新刘塘三号隧道为“燕尾式隧道”，此次贯通的是单洞双线结构，也就是“燕子的头部”。通讯员供图
厦门网讯（海西晨报记者 柯小娇 通讯员 李媛媛） 昨日，由中铁四局承建的新建福州至厦门铁路（福厦高铁）8标新刘塘三号隧道动Ⅲ双线隧道顺利贯通，成为该标段贯通的首座隧道。
据了解，福厦高铁8标段共有两座隧道，福社隧道和新刘塘三号隧道，均由中铁四局承建。正线福社隧道总长860米，而新刘塘三号隧道为动走线隧道，连接厦门第二动车所，总长1970米。新刘塘三号隧道为“燕尾式隧道”，相当于三条隧道，进口为双洞单线结构，出口为单洞双线结构，此次贯通的就是出口的单洞结构，也就是“燕子的头部”。
中铁四局相关负责人介绍，新刘塘三号隧道动Ⅲ双线隧道全长412米，为新建福厦铁路8标新刘塘三号隧道最大断面隧道，位于福建省厦门市同安区内，采用单洞双线形式，隧区内位于既有福厦铁路客运专线及沈海高速右侧，最大埋深约为61米。
面对紧张的节点工期，项目部及时调整和优化施工方案，从隧道进口单向开挖调整为进口和出口开挖双向施工，增开作业面，加大人力、机械投入，有效地加快了掌子面和二衬施工进度。主要管理人员24小时轮流盯控现场，实行安全、质量、进度管理包保责任制，及时解决火工品供应、山里便道运输距离远砼供应，在两个洞口开展班组循环赛，不断加快开挖和二衬施工进度等措施，确保了隧道安全顺利贯通。
