消防人员对地铁2号线进行验收。

  福州日报记者 孙漫/文 叶义斌/摄

  地铁2号线本月底全线试运营,安全、人防、卫生等一系列专项“考试”近期陆续展开,最后一门“考试”——全线消防专项验收1日“开考”。

  烟气扩散、警铃大作、闸机开启、边窗大开……2号线苏洋站内,“考试”紧张而有序地进行。全线22个“考场”(站点),都有身穿“火焰蓝”服装的“考官”的身影。消防联动功能可靠、热烟测试合格,工程符合国家消防技术标准要求……伴着专项验收小组的细致点评、严格评判,2号线消防专项验收的关键节点顺利过关。

  为圆满完成消防验收,市消防支队、市地铁集团及参建各方齐心协力,近600人的专职团队守一线、破难题,为早日迎来地下交通换乘时代全力冲刺。

  顺利通过高难度“考试”

  地铁2号线西起闽侯县苏洋村,东至晋安区鼓山镇,全长约30.173公里,设车站22座。各站点的消防单元,既相互隔绝,又互为整体,就像是地铁站内一张厚重的“防护网”。

  消防验收是城市轨道交通试运营必过的“安全关”之一,也是该线路工程消防系统性能的一次全面检测,主要包括土建装修和设备安装两部分。土建装修主要对车站出入口、疏散通道、防火分区、扶梯等设置情况进行查验。设备安装主要检验消防水系统、气体灭火系统、防排烟系统、疏散指示系统等设置是否完备,消防联动功能是否衔接有序、运转良好。

  1日一早,验收组兵分四路,前往各站点展开验收。22个“考场”上,15名“考官”各司其职,对消防通风系统、消防疏散通道、消防器材和火灾报警系统等进行全面、细致验收。一系列检查、试水后,各设施的工作效果、可靠性和联动状况得到一致认可。

  现场“实战”之余,消防备案等现场资料的检查,也是此次验收的重要环节。经验收组系统查阅、现场提问,确保了各项资料的真实可靠。

  13时,“考试”结束。经严格评判,22个车站的各项消防工程指标均符合国家消防技术标准要求,顺利通过这场难度颇高的“考试”。

  合力打好“歼灭战”

  想要织好这张结实的地铁消防安全网,每个环节都不容有失。从去年11月5日进场综合联调开始,4个多月里,近600名一线人员组成的攻坚团队齐心协力,助力消防验收一次过关。

  地铁列车在地下奔驰,站台、车厢人员密集,消防安全不容忽视。消防作为专项工程,站点土建进度、各专业施工情况等,都是制约进度的关键。地下施工空间有限、接口多设备广、设计不断优化,一个小环节衔接不上,综合联调就会受到影响。

  面对难题,市地铁集团、福州中电科轨道有限公司、中铁电气化局集团有限公司及各施工单位“抱团”作战,全力创造施工条件,让前线后方同频共振。

  中铁电气化局集团福州地铁2号线系统设备总承包项目部项目经理王博告诉记者,共事的伙伴包括6家设计单位、65家系统设备集成单位、近10家各专业施工单位、监理单位等。

  “你们只管用心调试,协调的事我们来!”福州中电科轨道交通有限公司董事长陈学农的一番话,给王博和同事们吃了颗“定心丸”。按“以调试促施工”的原则,通过牢牢把控设备系统安装及调试进度,让2号线从全线施工顺利向联调挺进。

  集中各单位力量打“歼灭战”,是提速的好办法。王博告诉记者,消防验收前夕,部分车站还不具备条件,“有的是施工工序还没到,有的是程序编写还没到这一步”。验收不等人,地铁集团、福州中电科公司派专人驻扎一线,把调试分为供电、通信、给排水、暖通、火灾报警、人防及信号等多个小组,各调试小组采取包片战术,以联调促设计、促施工、促接口,督整改。中铁电气化局、中交机电局、南京消防、南京轨道、运营单位、监理单位、各设计院及系统设备集成商劲往一处使,助力各项联调圆满完成。