旅客搭乘厦金航线从金门抵厦。(资料图/厦门日报记者张奇辉摄)旅客搭乘厦金航线从金门抵厦。(资料图/厦门日报记者张奇辉摄)

  厦门网讯

  厦门日报记者徐景明

  客运

  ●厦金航线累计客运量超过1770万人次,厦台客货滚装航线累计运送旅客437996人次

  ●十年来,厦航共承运超过200万人次往来于两岸之间

  货运

  ●十年来,厦门港两岸航线货物吞吐量累计达1.24亿吨

  ●厦台客货滚装航线累计运送集装箱76488标箱,各种车辆1557部,海运快件1309标箱

  记者昨日获悉,两岸实现全面“三通”(直接通邮、通商与通航)十年来,我市港口、航空业交出靓丽“成绩单”:十年间,厦门港的两岸航线货物吞吐量累计达到1.24亿吨,集装箱吞吐量累积达到347.74万标箱,厦门航空运送两岸旅客已超过200万人次。这些成绩,持续巩固厦门在两岸人员往来、经贸交流中的“海空交通枢纽”地位。

  昨日中午,在厦门五通客运码头,台胞王先生正在办理手续——他昨日一早从台北出发,搭乘空中航班到金门,然后经厦金航线抵达厦门,全程仅花了不到两个小时。“方便、快捷、无缝衔接,关键是费用低廉。厦门和台湾之间,这种海空联运‘一条龙’已经十分成熟。”王先生说。

  这凸显了厦门的对台交通优势——距离近、可选的交通出行方式多。厦门港口管理局介绍,作为距离台湾各港口最近的大陆主要港口,厦门港拥有厦金航线、厦台客货滚装航线和厦台直航货运航线,十年来,客货量保持稳步增长。

  比如,在海上客运方面,厦金航线从2001年1月2日开航至今,累计客运量超过1770万人次;今年1月-10月份,厦金航线累计载客1434176人次,同比增长9.1%,保持较快的增长势头。

  以“客货并重”的厦台客货滚装航线,自2009年9月开通,在厦台之间实现“夕发朝至”。至今年10月底,在该航线上运作的“中远之星”轮累计运营865个往返航次,安全航行超过50万海里,运送旅客437996人次,集装箱76488标箱,鲍鱼等生鲜货物1705吨,各种车辆1557部;同时,“中远之星”轮还承担两岸海运快件运输,至今年10月底,“中远之星”轮累计运载海运快件1309标箱。

  从大数据上看,两岸“三通”十年,厦门港的两岸航线货物吞吐量累计达到1.24亿吨,集装箱吞吐量累积达到347.74万标箱,不仅吞吐量稳步增长,一些创新亮点也不断涌现。如最近一段时间,厦门和台湾的物流业者,正在积极利用厦门便捷的立体交通运输网络,开发诸如“海陆联运”、“海铁联运”产品,服务两岸客商。

  全面“三通”后,从厦门乘航班前往台北、高雄,只需不到2小时。作为两岸空中航线主要承运商,厦门航空昨日介绍,该公司目前每周从福建飞往台湾的航班达到26班;“三通”十年来,厦航共承运了超过200万人次往来于两岸之间。