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厦漳泉将形成城际轨道交通网 六线路四条在厦发车

A-A+2014年10月15日08:25厦门网-厦门日报 评论

  厦漳泉大都市区

  城际轨道交通线网

  (涉及厦门部分)

 
  • http://fj.sinaimg.cn/2014/1015/U10499P911DT20141015084641.jpg(涉及厦门部分)
  • http://fj.sinaimg.cn/2014/1015/U10499P911DT20141015084643.jpg(涉及厦门部分)
 

  这些线跟厦门有关

  包括漳州-集美-厦门城际的R2线、漳州-港尾-厦门城际的R3线、泉州-厦门城际的R1线、厦门-云霄城际的R6线。其中R1线最长,达150公里

  何谓“一环”“两网”

  “一环”指的是近期福州-莆田-泉州-厦门-漳州-龙岩-三明-南平-福州利用既有的福厦铁路、龙厦铁路、规划的南三龙铁路及在建的合福铁路,远期利用宁德-南平铁路

  “两网”指的是福莆宁大都市区城际线网新建10条放射状城际线;厦漳泉大都市区城际线网新建6条放射状城际线

  厦门网-厦门日报讯 (福州站记者 张珺)“一环、两网”是我省未来城际轨道交通的主体架构。记者昨日从省发改委获悉,海西城际轨道交通线网规划日前开始环评公示,该规划公开我省轨道交通至2030年的建设项目,其中厦漳泉大都市区将新建6条城际轨道线,建设里程达509公里。

  “一环、两网”将在2020年形成

  根据环评报告书,海西城际轨道交通线网规划范围包含全省9个设区市及平潭综合实验区,涉及全省土地面积12.4万平方公里。

  除了厦漳泉区域的6条新建线路外,整个福建的城际轨道交通网将在2020年基本形成,即“一环、两网”。届时,城际轨道交通网将把全省各地串联起来,实现轨道交通直达省内任一设区市。

  规划设计方对“一环、两网”这种环线与网络的架构模式作出了分析,称整个城际轨道交通网在解决中心城市之间快速到达的同时,也能有效促进《福建省城镇体系规划》的城镇空间总体结构的实现。

  6条城际轨道线,4条与厦门相连

  厦漳泉大都市区城际轨道交通线网分近期规划和远期规划两部分,近期截至2020年,远期截至2030年。按照规划,未来将新建的6条城际轨道线中有4条从厦门出发,凸显了厦门在该都市区中的核心交通枢纽地位。

  这4条线是:漳州-集美-厦门城际的R2线、漳州-港尾-厦门城际的R3线,这两条线路有望在2020年前建成,部分线路利用现有的鹰厦铁路和港尾铁路改建,厦门的起点站都是现有的厦门站;泉州-厦门城际的R1线、厦门-云霄城际的R6线,这两条线路为远期,计划在2030年前建成。其中R1线的里程最长,达到150公里,中途将设29个站点。

  福州往莆田宁德也将新建城际线

  在福莆宁大都市区中,放射状城际线规划也颇为密集,整个区域将以福州为中心,向莆田、宁德等地放射。

  按照规划,到2020年,莆田、宁德城际轨道交通可直达福州长乐机场,莆田-长乐机场(福州)城际和宁德-长乐机场(福州)城际的F2线和F3线都在近期的建设规划中。同时,马尾至长乐机场、福州市区至马尾也规划新建两条城际线。

  另外,我省还规划2030年前建成平潭-莆田的城际轨道交通线。

 

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