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福州定制校车8条线路爆满 昨开学第一天就迟到

A-A+2014年9月2日07:20东南网 评论

  东南网9月2日讯(海峡都市报记者 邱也栩) 8月25日,“5i84”网站定制校车上线征集,不到3个小时,8条线路中的6条就已满员,其他2条线路也很快就征集完毕(详见:福州下月开通8条"定制校车"线路 每人每趟次6元)。昨日,这8趟由福州各处开往师大附中、时代中学的定制校车正式运营,记者现场探访看到,因开学首日全城大堵,定制校车的行驶时间均比预计要长,有两辆车因对湖路拥堵一度开不到校门口,一条线路因此晚点,导致全车数十名学生迟到。

  4校车同时抵达 校门前拥堵

  昨日上午7点15分,定制校车4号线(梁厝至附中/时代)首先到达师大附中门口,学生们依次刷卡下车。随行乘务员告诉记者,4号线6点30分发车,全程耗时45分钟,比预计时间多了5分钟。1号线(上雁路口至附中/时代)、2号线(金山四期至附中/时代)也在7点20分之前抵达学校。

  随后,3号线(横江支路至附中/时代)、7号线(屏山公园至附中/时代)、6号线(华大至附中/时代)也紧随而至,几乎同时到达,加上刚刚卸完学生的2号线,一时间,师大附中校门口停着4辆“大鼻子”校车,格外拥堵。

  据了解,师大附中学生要求7点25分进校,然而昨日上午7点25分后,5号线(塔头至附中/时代)、8号线(大名城至附中/时代)校车依然不见踪影。7点33分,8号线才姗姗来迟,学生下车后一路狂奔。康驰巴士相关负责人告诉记者,因对湖路拥堵,乘坐5号线的学生怕来不及,在路口就要求下车,自己走路赶到学校。

  将调整线路和停靠点

  康驰新巴士有限责任公司相关负责人总结说,首日运行中,定制校车存在两个问题。一个是时间问题,全程基本都跑了40~50分钟,比预计到达时间略迟,堵车是主因,因此公司决定优化线路。

  第二个问题就是停车点,校方对于直接在校门口上下车很抵触,校车扎堆的确也会导致交通拥堵,公司希望能与教育局、交警协调,找一个相对安全的即停即走的下车点。

  昨日,记者获悉,回程校车的停靠地点也已确定,为离两所学校约600米路程的石岩路。回程时间为1号线、2号线17点55分,3号线为17点50分,4~8号线为17点20分。对于具体的变动,康驰方面将制作《接送时刻表》,并适时在5i84平台和家长QQ群上发布。

  定制校车如此火爆,不过康驰方面表示,暂时还没有考虑增加车辆和线路,要先把已有的8条线路做好做满意。福州另一切入定制公交领域的公司闽运公交昨日说,暂时不考虑定制校车这项业务。

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