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福州定制公交“遇冷”4条线路客源不足暂缓开通

A-A+2014年8月1日08:15东南网 评论

 定制公交车 定制公交车

  东南网8月1日讯(海峡都市报记者 李思玲 毛朝青 文/图) 7月1日,福州首期两条定制公交“金山公交总站—软件园”“金山—五四路”正式开通,经过一个月的运营,两条线路总体情况良好,本月仍将继续载客。但记者昨日了解到,原定于本月开通的6条线路,由于客源稀少,其中4条暂缓开通。

  4条线路暂缓开通

  “‘金山—五四路’将继续运营,另外3条线路报名人数较少,8月份推迟开通。”昨日,闽运公交公司相关人士说,上个月,闽运定制公交1号线“金山—五四路”有46名乘客乘坐,大部分乘客本月都继续报名乘坐。但金山至华林路、上街到古田路、五四路到软件园这3条线路,经过一个月的招募,报名乘客未达到车辆座位数的一半,因此暂缓开通。据了解,闽运定制公交所使用车辆为54座商务车,按规定,乘客数需达到27人以上才可开通。

  记者从康驰新巴士公司了解到,该公司首条定制公交“金山公交总站—软件园”运行情况良好,本月的乘坐人数超过了30人,将继续正常运行,为了让市民乘坐更加舒适,还将更换成47座大车。不过该公司同样有线路因缺少客源无法开通。

  据介绍,康驰新巴士公司此前有3条线路招募乘客,分别是“中央公园—海西高新科技园”、“白湖亭—海西高新科技园”、“钱隆城—古三座”,其中“中央公园—海西高新科技园”暂缓运营。

  乘客:一次性付费太麻烦

  “乘坐定制公交上班是很方便,但是一次性付费,太麻烦了。”昨日,一位市民告诉记者,上个月她乘坐了“金山—五四路”的定制公交,一次性支付了一个月的车费。她每天早上7时10分准时乘车,但偶尔有几天有事请假没有上班,无法乘车。她觉得,一次性交车费太不方便。对此,两家公交公司都表示会考虑市民的建议。

  除了付费方式外,也有市民觉得,乘坐“定制公交”并不一定是最快的出行方式。比如从金山到五四路,乘坐定制公交要45分钟,而骑电动车所花费时间差不多。

  记者了解到,目前,有不少市民要求9月学校开学后开通前往师大附中的定制公交,不过目前发车点还未确定,待上下车地点确定后,或将开始招募乘客。

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