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在厦乘动车可直达四大直辖市 高铁带动商务流物

A-A+2014年7月4日07:23厦门网 海西晨报评论

 
  • http://fj.sinaimg.cn/2014/0704/U4178P911DT20140704072246.jpg 厦门至北京、重庆北的动车组列车同日开行,晨报记者随车体验
  • http://fj.sinaimg.cn/2014/0704/U4178P911DT20140704072248.jpg蒋明生老人送自制的纪念明信片。记者 唐光峰 摄
  • http://fj.sinaimg.cn/2014/0704/U4178P911DT20140704072249.jpg餐车很温馨。记者 唐光峰 摄
  • http://fj.sinaimg.cn/2014/0704/U4178P911DT20140704072250.jpg商务座很豪华,票价也不菲。记者 唐光峰 摄
 

  厦门至北京、重庆北的动车组列车同日开行,晨报记者随车体验

  厦门网-海西晨报讯(记者 雷妤)昨日7:53,G166次列车首次驶出厦门北站,开往中国心脏———北京。就在20分钟前,厦门到重庆的首班动车D2232/3次也正式开行。这意味着,厦门今后可以乘坐动车直达所有直辖市了。

  速度最高达300km/h

  昨日,G166次列车是厦京间首趟开通的高铁列车,填补了北京地区与厦门之间没有高等级列车的空白。其列车定员1005个,其中商务座28个,票价为2581.5元;一等座186个,票价为1284元;二等座791个,票价为829.5元。记者了解到,首趟列车票全部售完,厦门北站始发的旅客有599人,上座率达到60%,其中有190人直达北京。

  G166是CRH380BL车型,全车有16节车厢。3号是商务车厢, 1、16车厢设有观光区,1、2、4、16车厢是一等车厢,8号车厢是餐车区,其余是二等车厢。在福建境内,G166次列车的行驶速度与动车相差无几,最高时速在200km/h左右,到达宁波段时,速度会有较大提升,最高速度可达300km/h。

  业内人士告诉记者,不管是动车还是高铁,本质上都是动车组列车,但是大家习惯上把200等级的动车组称为动车D,300等级的称为高铁G,而高铁的速度更快。

  将带动商务流物资流

  昨日7时,记者来到厦门北站候车厅时,检票口已挤满了旅客。5天前,陈女士从北京来厦门旅游,乘坐了20多个小时的火车,本打算乘飞机返回北京。“坐20多个小时的车太累了,我在火车上听说7月2日要开通到北京的直达车,就马上买票了。”据悉,G166次列车历时12小时42分,于昨日20:35到达北京南站。

  业内人士介绍,G166次高铁经由杭深、杭甬、宁杭、京沪高铁,跨越了北京市、天津市及冀鲁皖苏浙闽六省。“线路让环渤海经济圈、长江经济带与厦门经济特区联系更加紧密。”交通专家林地球说,这将创造更多的商务流、人才流、物资流和资金流。此外,沿途穿越了长江、黄河,能对旅游资源开发起到一定的作用。

  花絮

  老人制明信片记录铁路变革

  一张明信片,盖上自制的纪念戳,昨日上午,74岁的蒋明生亲手将这些自制的明信片赠送给旅客。蒋明生是厦门铁路集邮协会会长,也是原铁路客运工程师。二十多年来,只要遇到厦门铁路变革,他都会用这样的方式留下纪念。

  小小的戳印,蒋明生设计了5天,最终敲定厦门鼓浪屿和北京天坛作为两个城市的地标,鼓浪屿和天坛之间用铁路相连接。由于时间太赶,他来不及细想厦门到重庆的戳印,只设计了动车式样,并印上了开通日期。

  “这次是厦门首次开通高铁,意义太重大了。”蒋明生说,他的每一个纪念戳,都能让他回忆起厦门铁路的发展历史。

  1957年4月,厦门第一次开通铁路直达鹰潭,1958年12月,厦门又开通列车直达福州。蒋明生说,上世纪六十年代初,厦门到鹰潭要26个小时,到福州也要19个小时。上世纪七十年代,厦门第一次开通直达上海的列车,全程要30多个小时。“厦门相对于其他城市,铁路发展较为落后,真正发展是在2000年后,先后修了福厦铁路、龙厦铁路、厦深铁路。”与此同时,列车时速也从上世纪五十年代的40km/h、60km/h、80km/h,发展到现在的动车200km/h、高铁300km/h。

 

 

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