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福州火车南站至清凉山停车场地铁隧道开挖

A-A+2014年6月16日07:32东南快报评论

  东快讯(记者许才芳文/图)昨日上午8:00,福州地铁1号线清凉山停车场出入场出场线盾构于火车南站站顺利始发。    据了解,5月29日,随着城门镇胪雷村地铁区间地块房屋拆迁工地内,一栋4层高民房被拆除,施工单位也迅速展开加固施工及盾构掘进工作。下半年,福州地铁进入全面开展土建施工及攻坚克难的关键时期。

    1号线土建10标含一站三区间(胪雷站、三角埕站——胪雷站、胪雷站——福州火车南站、清凉山出入场线区间),承建单位为中铁十九局集团有限公司,该标段目前有三台盾构机同时在地下掘进中,除清凉山出入场线明挖区间因拆迁问题有所滞后外,车站区间施工均进展顺利。

    胪雷站正进行车站主体结构、附属结构施工。三角埕站——胪雷站区间上行线掘进712环,完成68%,胪雷站——火车南站站下行线掘进401环,完成83%,以上两盾构区间将于本月底相继贯通。

    1号线清凉山出入场线区间为福州地铁1号线贯通的“卡脖子”工程,动迁进场时间晚、拆迁难度巨大,本区间施工原计划2013年4月份进场,因拆迁滞后影响逾一年之久。

    该出入场线区间由地铁福州火车南站站连接地铁清凉山停车场,是地铁1号线工程的重要控制工程,因地铁清凉山停车场作为配属车辆,以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作的基本生产单位,必须有连接停车场的线路贯通,才能保证为福州地铁1号线正常运营提供基本保障。

    该盾构区间全长1180米,其中有260米属于叠交区域,盾构机要在该区域叠交通过,施工风险大,必须采取地基加固处理,保证盾构施工的安全,而该区间拆迁难点就在该加固区域。

    施工单位迟迟不能进场进行加固施工,工期一拖再拖,为保证工期,必须在5月底之前将加固区域内的所有地面建筑物全部拆除完毕。

    对此,福州市政府高度重视,市委市政府定期召开重大项目协调推进例会,市重点办、效能办指定专人定期协调、督促落实会议议定的事项,分管副市长多次亲自到胪雷村拆迁现场指导工作,要求仓山区以及城门镇政府排除困难、多想办法,保证拆迁工作顺利推进。

    目前,施工单位中铁十九局正加班加点开展盾构施工,本次始发的出场线盾构隧道预计在2014年11月贯通。另外,施工单位根据下半年工期节点要求,分别将于7月底、8月中旬及月底开始进行剩余3条隧道的盾构始发掘进。

 

 

 

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