新浪首页|新浪福建|闽南|城事|视频|美食|旅游|同城|汽车|健康|教育|闽商|体彩|惠购|世界杯

|邮箱|注册

新浪福建

新浪福建> 城事>民生>正文

福州地铁屏山站曾因考古延期一年 昨恢复掘进

A-A+2014年6月13日07:49东南快报评论

 
  • http://fj.sinaimg.cn/2014/0613/U4178P911DT20140613074824.jpg地铁屏山站曾因考古发掘而延期(资料图)
  • http://fj.sinaimg.cn/2014/0613/U4178P911DT20140613074831.jpg工人在拼装盾构机的管板
 

  东快讯(记者许才芳/文柳涛/图)要不是为了发掘西汉闽越国时期的地下遗址,福州地铁1号线屏山站早在去年就能进行隧道的挖掘工作了。

  昨日16时30分,作为福州市地铁1号线第18台始发的盾构机,“海峡18号”盾构机从屏山站启动,开始往东街口方向掘进隧道。

  据介绍,屏山-东街口这一隧道盾构区间总长998米,“海峡18号”始发后沿鼓屏路南下,穿越湖东路路口、鼓东路路口,最后至东街口站北端停止。在这998米的地下,地铁计划掘进的地质条件复杂,从而导致施工环境极其复杂,沿途区间有上软下硬底层、孤石、高强度的全断面微风化岩石等。

  据了解,2014年,屏山站开始入场施工,受拆迁进度、管线迁改、交通疏解等方案的不断优化和调整,工期一再顺延,特别是在屏山站车站主体施工过程中,发现西汉闽越国国都冶城遗址,进行了两期考古,车站工期再次拖延,总工期顺延累计一年有余。

  而为确保交通,屏山站采用半盖法施工(道路一半用来施工,另外一半用来通行,之后再互换。这样不会中断交通,但是效率会降低),施工工效低、难度大,各种综合因素致使屏山站已成为全线“卡脖子”的控制性工点。

  焦点释疑

  释疑1

  考古是否还将继续进行主站厅考古基本完成局部考古还将继续

  福州市考古队曾于2012年11月20日至2012年12月27日、2013年8月5日至2014年1月24日先后两次进场进行考古发掘。经过这么长跨度的考古发掘,屏山站地铁站的考古是告一段落还是要继续进行呢?

  东南快报记者在昨日的采访中了解到,屏山站的西汉闽越国国都冶城遗址发掘中,有价值的基本被挖走了,不过在站厅主体部分的考古基本完成,接下来或会转入出入口的其他考古发掘,对地铁工期的影响不会太大。

  在最近一期历时5个多月的考古中,共发掘出土文物标本2000多袋,发现文物遗迹241处,遗迹保护切割503块。今年春节期间,发掘出土的百余件文物亮相福州市博物馆。后期还将继续开展文物标本的整理与遗迹复原保护工作,供后人见证榕城历史。

  而出于安全考虑,遗址在何处展示还在选址中。

[1] [2] [下一页]

保存|打印|关闭

新浪首页|新浪福建|新浪闽南|城事|视频|美食|旅游|汽车|健康|教育|同城|微导航

分享到微博 返回顶部