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福州长乐机场新停靠点投用 机场的士取号候客

A-A+2014年6月4日07:30东南网 评论

 
  • http://fj.sinaimg.cn/2014/0604/U10279P911DT20140604072910.jpg的士要在停靠点载客,必须先将服务卡交给工作人员,换取号码牌(红色代表市区方向,蓝色代表非市区方向)
  • http://fj.sinaimg.cn/2014/0604/U10279P911DT20140604072912.jpg机场到达大厅外新,增一个的士停靠点,专走﹃非市区﹄的士
 

  东南网6月4日讯(海峡都市报记者 李思玲 包华 文/图) 福州长乐机场将增设一个新停靠点,分流“非市区”的士,以规范营运行为,打击拼车、议价等违规行为。昨日,记者获悉,新停靠点已经投用,专走“非市区”的士,市区方向的士则走旧停靠点,所有的士都必须排队取号候客,否则将罚款扣分。

  市区、非市区方向 分开排队载客

  昨日,记者在长乐机场到达大厅出口看到,拉客仔明显减少。在到达大厅外,记者看到,距离原的士停靠点七八米处,新停靠点已设立,为一个车道、三个车位,并注明“长乐及其他方向”。两个停靠点旁,2名运管人员与2名交通执法人员正在执勤。

  “市区、非市区方向的出租车分开载客。”长乐机场运管所有关人士介绍,此前只有一个停靠点,市区方向的士在停靠点载客,其他方向的士却停在停靠点附近的停车场,这些的哥常常下车,离开停车场,聚集在到达大厅出口拉客,拉到乘客后,也不排队离开,监管难,乱象频发。

  服务卡换号码牌 车辆取号载客

  采访时,记者注意到,的士要在停靠点载客,必须先登记车牌号,领取一个号码牌。在停靠点后方的停车场,有运管人员负责发放号码牌。

  运管所有关人士说,的士到达机场,卸完客后,必须到停车场,将服务卡交给工作人员,换取号码牌,市区方向的士号码牌数字为红色,非市区的士号码牌为蓝色。为避免拥挤,每次让三辆车去停靠点载客,其他车留在停车场等候,在离开停靠点时,的哥需要将号码牌交给运管人员,换回服务卡。

  将新设蓄车区 的士要在此排队

  不过,有运管人员表示,目前停车场没有与外界隔开,一些的哥因排队时间长,偷偷在到达大厅附近拉客,拉到乘客后便驱车离去。记者了解到,针对这一情况,运管部门计划在机场设立一个“蓄车区”。

  “将设立一个新的临时蓄车区,的士必须进入蓄车区排队候客。”该人士说,蓄车区将设立在两个停靠点附近,约1500平方米,6个车道,可停60部出租车,交通部门拟在蓄车区设立隔离栏,的士进入后只能排队,不能随意离开。根据福州市出租车管理规定,如果的哥不进入停靠点载客,那就是“站外揽客”,将扣除服务质量分6分(总分24分),处罚1000—2000元。

  据介绍,在这个临时蓄车区过渡约8个月后,机场将建成一个约7000平方米的大型蓄车区,并配备调度室、驾驶员休息室、洗车中心等。

  增设3个探头 拍摄违章行为

  据介绍,目前在停靠点、停车场等地,已安装4个探头,供交通部门使用。但这4个探头清晰度不高,常常拍摄不清车牌号,今后将全部更新为高清探头。不仅如此,交通部门还将在长乐机场新增3个探头,分别安装在两个停靠点前方、蓄车区,如果的哥有拒载、拉客等行为,都将被拍下,作为证据。

  此前,为保障乘客的权益,从5月18日起,交通部门已在长乐机场增派人手,并延长上班时间,直到当天最后一趟航班抵达,乘客都离开机场后才下班。今后,机场运管所、交通执法支队机场中队、机场公安分局、机场候机楼管理公司四个单位将建立联合工作机制,做好出租车停靠点秩序的维护,共同打击非法营运和职业拉客仔。

 

 

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