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泉州的士全部装黑匣子 出城线路增多

A-A+2014年4月16日09:42闽南网 评论

  出城线路增多登记站明显不足

  不过,从初建至今10多年过去,登记站的数量一直没变过,的哥主动登记的也越来越少。庄小扬介绍,2011年以后,主动登记的司机减少了7成。现在登记的司机主要有两种:担心乘客坐霸王车,以及乘客染发文身,觉得不安全。

  从一组对比数据也能看出现有登记站功能在削弱。2003年,登记的车辆有10多万部,可疑人员逾11万人,查获案件713起,抓获嫌疑人784人。

  2013年,登记出租车1797辆,盘查人员约3.5万人,破获案件309起,抓获嫌疑人297人(其中预谋抢劫出租车司机嫌疑人11人)。

  庄小扬分析,城市发展快,现在多了黄龙大桥、晋江大桥、田安大桥等,出城路线越来越多。考虑到经济效益,又担心乘客有意见,司机不便特意绕道去现有的3个出城登记站登记。

  而且,随着的哥侵害案件的减少,司机也放松了警惕,不愿去登记,警方也不能强求。另外,的哥流动性大,一些人不知道有登记站。

  庄小扬说:“出城登记站功能被削弱,无疑让的哥少了一道安全保障。现有出城登记站量少,已远无法满足现实的需求。”

  GPS系统虚设车载监控无用

  除了登记站这张大网外,出租车上的防范网又做得如何?

  泉州市出租汽车协会秘书长苏稳称,2007年开始,为落实部、省、市各级文件精神,泉州全市出租车推行安装GPS卫星系统,但实际运作中,GPS定位信息无法联机至公安110系统,只能发送到中心平台,实时监控形同虚设。

  其次就是车载监控。经营商最初承诺以20秒/张的速度回传,但实际使用中根本无法做到,因常常无法采集到视频信息,车载监控一直处于基本无用的状态。

  再次,最初的车载电话,出于对成本的考虑,目前大部分出租车并未安置。

  此外,针对一直热议的防护网,包括90°防护网和隔离栏,司机因操作服务不便,空间太小等问题,消极安装。据了解,目前全市安装有防护网的出租车共有1000多部,每块防护网的成本价在200元上下,由司机自负。

  【出路】

  扩建登记站年底新增40个

  庄小扬称,当初设立出城登记站,最大初衷是让的哥多一道安全保障,此外还担负着快速处置、紧急设卡和日常盘查的功能,以及接受群众的救助。

  目前登记站不足的现状,引起了省市公安机关领导的重视,去年年初市局发文,要进行扩建。每个县(市、区)、高速出入口、市区各个大桥都要求配备,届时统一命名为“公安检查站”。以此形成一张大网,增加的哥的安全感。

  对于的哥自身,苏稳建议,每年出租车协会安排的18个继续教育课时,及出租车公司每月的安全教育日,可以针对的哥遭抢劫,开办情景模拟演练,让的哥自身也增强防范意识,掌握应对办法。

  已有两三百部车安装黑匣子

  苏稳称,去年根据国家交通运输部,省、市交通部门相关文件要求,全市开始推行电召系统、北斗卫星定位技术。去年七月向社会招标,今年9月前完成全部安装工作,“这套设施,如同飞机上的‘黑匣子’”。

  据介绍,整套“黑匣子”4360元。目前,全市已有两三百部出租车完成安装,“黑匣子”中除了配备交通部要求的安全行车记录仪,对车速、事故等行车情况进行实时跟踪外,还采用了录音录像双功能。录像录音记录可储存半个月,为防抢、纠纷、钓鱼执法等提供有力抗诉证据。

  苏稳说,“黑匣子”设置了紧急一键报警,一旦启动,车内监控摄像头和话筒立即采集车内信息,并实时将信息传递到指挥后台,进入24小时的电召系统,借由24小时值班的接线员依据情况报警。如果摄像头和话筒遭到破坏,甚至整个“黑匣子”遭到破坏,后台依然能保留这部分信息。

  据悉,相关的配套还有:显示屏幕可以显示司机的相关信息,相比现在的纸片头像更具印证性;设置的LED灯除了可以显示“空车”“载客”外,还会显示换班提示;而双语提示乘车信息,也方便司机与外籍乘客交流。(海都记者 董加固 史国亮 文/图)

 

 

 

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