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福州二手车估价花样百出一店一价 6月出规范

A-A+2014年4月15日08:08东南快报 评论

  □本报记者李建伟刘兴文/图    不知公里数,二手车商也敢叫价卖车。车主转卖二手车,三家车行开价差3万元,差在哪?记者调查发现,福州二手车“身价”鉴定混乱,更有车商利用手机应用软件评估车况,并称“很好用”。

  从6月1日起,国家质检总局等部门将正式实施《二手车鉴定评估技术规范》。在该规范指导下,福州二手车或将有市场指导价。

  不过,也有业内人士分析,要建立完善的评估指导体系,至少需5-10年磨合期。

  现象 二手车价格不同店差价3万弄蒙买家

  32岁的市民林先生,4年内已换了2次车,而且都是二手车。上周末,他决定再换一次车,在海峡汽车城二手车交易市场,他看中了一款日系进口车。

  转了一圈,林先生蒙了,“同一辆2005年的车,跑了将近6万公里,最低的店叫价17万,而最高的店叫价20万。”

  让林先生觉得担心的是,车辆信息卡上,只是简单写了上牌日期、公里数和新车对比价,“这车具体什么情况,车老板只是说没有出过大车祸,没有泡过水,无凭无据我怎么能信呢?”林先生很无奈。

  调查 旧车估价有车商靠手机软件推断价格

  在海峡汽车城二手车交易市场转一圈,林先生的质疑很容易被证实。在一中档二手轿车行,记者询问一辆日系进口车价格。车商叫价,“原车所有手续做下来得80万,现在这辆2005年款的只要17万。”

  就在记者询问行车里程信息时,这位车商却说,“好像还不知道,你等等我上车看看。”

  对于同款车,记者相继询问多家二手车商,同年上牌里程接近,得出的车价差别不小。更让人不解的是,这边车商以“香槟色全福州仅此一辆”当卖点,那边车商却以“黑色款能保值”,售价抬高5000多元。

  二手车鉴定评估是怎么进行的?有车商称,“我们检查细,车泡过水有痕迹,大灯换过螺丝孔会有痕迹等等,但这跟价格怎么结合,行业里没什么标准。”有车商称,“我们有鉴定师傅,车况怎样开一圈就知道了。”

  也有车商利用高科技,在手机上安装两款二手车鉴定评估软件,通过年份、品牌和行车里程等几个综合指标,推断出大致价格,再对比同行开价。为此,该车商表示,“只要最后能成交,就是指导价了。”

  随后,福州海峡汽车城有关工作人员表示,由于二手车交易尚未出台明确的鉴定评估标准,目前福州二手车市场通用“车龄+行车里程”,大致评估出一辆车的折旧值,再根据新车价格换算出该车的“剩余价值”。“实在不行,就只能带懂车的朋友帮忙看,到汽修厂检查或是到4S店检测了。”

  业内 榕二手车市井喷评估鉴定成瓶颈

  据了解,2013年福州二手车交易量约58654辆,比2007年增加近一倍。福州海峡汽车城有关负责人介绍,“按用车习惯来看,车辆使用年限一般是5年左右,回顾中国车市曾在2009年汽车销量一举突破1360万辆,今年或将进入二手车交易井喷期。”

  另据某二手车交易网不完全统计,福州二手车车龄,超4成为2008年以后,凸显“年轻态”。而二手车买卖人群中,20-35岁人群超8成。

  也有业内人士对二手车交易市场存在的乱报价行为表示担忧。资深二手车商孙浩(化名)坦言,“福州二手车市场,少数二手车商为了牟利,会有意不标车价,主要是为了方便随意报价。而对卖车者,则尽量压低价格,达到低买高卖的目的。”

  他还认为,“报价缺乏统一的规范指导,也导致买卖双方在车况鉴定上,出现信任危机,买家轻易不出手,即使出手也很谨慎。在车况大致得以保证的前提下,买家也多以日系经典款、豪华车标准级为主,其余车型交易量则不高。”

  预测 标准实施在即榕或需5年以上磨合期

  二手车市乱象百出的日子或将被终结。从6月1日起,由国家质检总局、国家标准委出台的《二手车鉴定评估技术规范》将正式实施。规范指出,“二手车交易应指定合法的第三方机构对二手车进行鉴定评估。”

  福州一参与该规范制定的业内人士分析,由于这只是一个行业规范,并非强制规范,要建立完善的评估指导体系,需要市场响应。“这个过程可能需5-10年磨合。”

  为不再让二手车鉴定“雾里看花”,福州部分二手车商家已抢先进行了鉴定标准方面的尝试,通过互联网研发车况检测系统,并打出“检测失误原价退车”的承诺保障。

  福州海峡汽车城有关负责人表示,规范的出台将解决购车者对二手车车况、价格不了解,“车虫”低买高卖牟取暴利的现状。“不过,二手车鉴定评估人才怎么培养?对指定合法第三方鉴定机构如何监管?评估鉴定费用由谁来出?这些细节仍需完善。”

 

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