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厦门火车站封闭改造历时近一年 坐动车请到北站

A-A+2014年3月2日08:50台海网 海峡导报评论

昨日上午仍有上百旅客到厦门火车站乘车,吃了“闭门羹”昨日上午仍有上百旅客到厦门火车站乘车,吃了“闭门羹”

  厦门火车站昨日凌晨开始封闭改造历时近一年,求“转发”  厦门网讯 据海峡导报报道 昨天,一位从厦禾路途经火车站的市民,突然有点不习惯了。

  这里从来都是各种车流、各种人流,要进火车站的私家车、的士混杂,拎着大包小包的乘客来来往往。这一切,在一夜之间“消失”。火车站周边,瞬间静悄悄起来。

  厦门火车站昨天开始封闭改造,原本密集的班次和巨大的客流,都转移到了厦门北站和高崎站。这两个站点,昨天迎来了建站以来的最大客流和最密车次。

  厦门站

  60名工人帮火车站搬家

  有着57年历史的厦门火车站,昨天凌晨开始“闭门谢客”,进行封闭改造。

  昨天是封闭第一天,一向人来人往熙熙攘攘的车站,第一次如此安静。车站前面的厦禾路,瞬间空旷了,没有私家车、的士在这里徘徊逗留。

  站前广场已经拉起了围挡,无关人员被禁止入内。站房内原本都是人的候车区、售票厅,显得空空荡荡。正在忙碌的是搬迁的工作人员,他们在拆除设备、清点物品,打包后一件件地往外搬运。

  厦门站的“大搬家”早在2月26日就开始了,搬迁公司派出了60名工人,动用了十几部车。首先要搬走的是厦门站的生产设备,包括安检机和候车椅等。

  前天夜里,最后一趟列车发出后,厦门站的800个候车座椅就马上被拆除,当夜运到了高崎站安装。昨天,自动售票机、自动取票机等也被拆下运走,补充到厦门北站。

  搬家还要持续几天才能完全结束,随后,既有的厦门站才能拆除改造。

  外地旅客坐车请往厦门北站

  尽管此前,媒体关于火车站封闭改造的消息有很多,但仍有不少乘客不知情,昨天一大早拎着行李到厦门站想要买票搭车。

  火车站有关人士说,一个上午就接待了上百人,大部分是不知道厦门站封闭改造的外地旅客。梧村派出所也派出民警,在现场耐心解释,引导不知情的市民和游客,前往厦门北站、高崎站等坐车。

  所以,如果你的朋友还不清楚厦门站已开始改造,请记得转告他们,厦门站将一直封闭改造,直至2015年春运前,厦门站南站房才开通客运,恢复部分铁路客运。明年底,焕然一新的厦门站将再次出现在大伙面前。

  值得一提的是,厦门站封闭改造后,行李包裹托运业务也暂停。但为了做好衔接,从3月1日到3月5日,厦门火车站行李、包裹领取窗口仍旧照常开放,但行包托运业务一律停止。

  受条件限制,厦门站封闭改造期间,高崎站仅办理行李托运业务。

  厦门北站

  客流骤增,售票厅里排长队

  昨天开始,厦门的所有动车,都停靠厦门北站。上午,导报记者在北站看到,客流果然骤增。无论是前广场、售票厅还是候车大厅,都聚集了大量旅客。不少旅客还是第一次到厦门北站来乘坐动车。

  和之前形成鲜明对比,昨天,北站各个售票窗口、自助售票机、取票机前,都排着长长的队伍。现有的14台自助售票机和5台取票机显然不太够用。不过,工作人员说,车站会继续加装6台自助售票机和5台取票机。

  按照新的列车运行图,从昨天起,厦门北站将开行86对动车,相比之前增加了30对动车。也就是说,平均每5分钟,就有一趟动车到发。车站方面说,昨天全天发送旅客量达到3.5万人次,相当于厦门北站今年春运的最高峰客流。

  不过,昨天的客流还只能算“先锋”,“大部队”将随之而来。根据预测,动车组全部转到厦门北站后,北站每天的客流量将由原来的四五万人次猛增到8万至10万人次。

  高崎站

  迎来建站以来最大客流

  厦门火车站原有的普速列车全部转移到了这里,全天共开行普速列车13对。目前高崎站的车次可谓是“史上最密集”,客流也是“史上最大”。

  昨天,导报记者在高崎站看到,新增的2台自助售票机和3台自助取票机已经投用。站前广场上,工作人员连夜安装了600张候车椅。部分提前到站的旅客,先在这个临时候车区域候车。列车检票前半小时,旅客可以进入候车室候车。

  根据统计,昨天从高崎站始发的每趟列车,上车人数都在300到500人之间。并且,这13对列车的开行和到站时间分布比较均衡,出发客流没有和到站客流重叠。因此,目前高崎站两个候车室还显得相对宽松。尽管昨天是高崎站迎来的最大客流,但分次分区的候车办法,使得旅客检票、上车秩序井然。

  昨天全天,高崎火车站迎送旅客1.5万人次,其中出行旅客4000人次,到站旅客1.1万人次。高崎站表示,目前正值春运后的发送淡季,每天的客流量会相对平稳,这也给了高崎站一个过渡适应期。

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