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福州明年将建成的士统一电召平台 缓解打车难

A-A+2014年2月20日07:11东南网评论

  >>相关新闻:福州的士安装拍照录音系统 可供部门取证(图)

  东南网-海峡都市报讯(本网记者 李思玲) 为应对“取证难”,福州已在近400部出租车上安装带有录音、拍照功能的出租车智能系统,试点成熟后,将大范围推广(详见昨日本报Y01版)。昨日,不少读者致电本报询问该系统还有何功能?能否缓解“打车难”,遏制出租车亮着空车灯却拒载的乱象?记者就此采访了福州交通部门。

  电召是否额外收费尚无具体方案

  “明年福州将建成电召服务中心,乘客拨打热线后,统一调度。”昨日,福州交通部门相关工作人员说。

  据介绍,目前福州共有17家出租车公司,其中海峡、华威、华榕、公交、世纪风等公司全部或大部分车都为公车公营,都设有投诉和电话召车热线,但只能调度自己公司的车。市民在打车时,尤其是高峰期,通常是逐个拨打各公司的电召热线,往往打了多个电话后,被告知暂时无法提供车辆。

  明年建成电召服务中心后,将设立一个全市统一的电召热线,由专人接听并调度车辆。收到电召需求后,工作人员将在地图上查看全市出租车的GPS,就近调派出租车。而至于电召是否额外收费,工作人员表示,目前还未有具体方案。

  的士是否被“电召”由后台人员控制

  那么,会不会有的出租车亮着“空车”灯,却谎称已被电召而拒载呢?

  “被预约的车,顶灯会显示‘电召’。”交通部门工作人员说,出租车智能系统带有电召功能,同时还可以拨打电话。出租车被预约后,后台终端监管人员将直接控制出租车的顶灯,打车的乘客远远就可以看到亮着的“电召”二字。后台将预约乘客的电话直接发送给的哥,的哥只要按一下车上调度屏下方的“电话”二字,即可和乘客电话联系。待接到乘客后,的哥还可以通过出租车智能系统和后台工作人员对话,确认已接到乘客,这时,后台会撤去顶灯上的“电召”字样。

  工作人员说,电召中心建成后,如果未显示“电召”字样的空车不停,就是拒载,市民可投诉。电召过程中,如的哥爽约,将被处罚,或被取消电召资格。

  “不满意”的哥服务可车上按键评价

  值得一提的是,今后乘客打的,还可以对的哥进行评价。目前,评价功能已在试点的出租车上启用,评价器在出租车智能服务系统的调度屏下方。与其他评价器不同的是,该评价器只有“不满意”键,而无“满意”键。

  “这是为了防止的哥自己按‘满意’。”上述工作人员说,出租车后排也有一个评价器,如果乘客不满意服务,可直接评价,不按即表示“满意”,而所有的评价信息都会传输到终端平台,届时交通部门就可以通过这些评价对的哥及所属公司进行综合考核。

  此外,记者获悉,今后每个司机都有一张电子服务卡,上班时,必须刷卡,屏幕上正常显示出租车司机的姓名、服务单位等信息后,才能使用计价器,打表上路。

  据了解,出租车智能服务系统还有定位追踪、紧急报警、记录车速等功能,方便部门管理。

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