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福州马尾大桥主桥方案 连接仓山设双向8车道

A-A+2014年2月10日08:07东南快报评论

  本报讯(记者许才芳)继福州马尾大桥南北两岸接线工程于一年前动工后,福州马尾大桥的主桥方案已经基本敲定,预计今年可全面启动建设。

  目前两岸接线工程已开始围挡,搭建栈桥,而与其对接的马尾大桥主桥方案也正式敲定,该桥面宽42.5米,两侧设非机动车道、人行道。

  根据此次正式敲定的马尾大桥主桥方案,马尾大桥定为城市快速路,计算行车速度80公里/小时,按双向八车道设计,两侧设非机动车道、人行道,桥面宽度42.5米,满足内河Ⅱ级、1000吨级海轮通航标准(单孔双向通航净宽191.2米,通航净高不小于24米)。

  按照方案,马尾大桥主桥跨江段桥孔跨布置为(65+12×82+124+240+124++82+65)=1684米,为多孔V型变截面连续箱梁结构。其中,主跨采用V型空腹式钢-砼混合连续箱梁,跨中92米采用钢箱梁,其余部分全部采用预应力混凝土结构,截面为单箱双室直腹板截面。桥墩采用顺桥向变厚度实心墩,墩顶设两层装饰檐,基础采用群桩结构,为钻孔灌注桩基础。

  据了解,马尾大桥工程由主桥、南连接线和北连接线3个部分组成。工程位于南台岛东端北侧,横跨闽江,沟通南台岛与马尾区、中心城区。

  据城建部门介绍,马尾大桥两岸接线工程就已开始围挡,并进行搭建栈桥施工。随着马尾大桥主桥方案的确定,意味着马尾大桥工程开始进入全面建设阶段。

 

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