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福泉高速公路连接线A段拟今年启动拓宽改造

A-A+2014年1月31日07:36东南快报评论

  本报讯(记者 许才芳)昨日,记者从福州城建部门获悉:设计全长5.275公里,道路红线宽度100米的福泉高速公路连接线拓宽工程(A段)拟在近期启动,目前,该工程项目建议书已经编制完成。    

    据了解,福峡路为南向出城的主要通道之一,承担着大量的出入境交通流,随着螺洲大桥和南台大道的贯通,以及营前过江通道的实施,福泉连接线功能将由现在的对外通道转变为区间城市快速路,主要起到连接福州中心城区至长乐的作用。

  本项目位于福泉连接线部分路段,从三环林浦互通一直到乌龙江特大桥。其起于螺城路附近,路线沿福泉高速走向东西延伸,依次连接马尾大桥南互通等重要节点,止于乌龙江特大桥,辅道接南江滨路。

  A段拓宽工程将分项目按阶段实施

  据相关人士介绍,福泉高速公路连接线拓宽工程A段将分项目实施。

  由于A段主线起于螺城路附近,向南延伸至马尾大桥,马尾大桥南互通内主线由马尾大桥项目实施,在马尾大桥南互通区内主线分叉,其中主流向长乐方向,出互通区后由马尾新城乌龙江过江通道工程实施;右线往泉州方向,出互通区后在三江路北侧接入现状福泉高速公路,该段由本项目实施。

  本接线与其辅道平交,交叉口部分则由马尾大桥项目实施,在交叉口西侧合并至福泉高速公路北标段辅路,修建起点位于主线桩号K4+330处,辅路与螺城路平交后,下穿马尾大桥南连侧,继续向南延伸,与三江路平交,过三江路后分开至福泉高速公路两侧各自展现,上跨下洋路延伸段,终点接入南江滨路。

  主线车道设置为双向八车道

  根据规划,该项目道路红线宽度为100米,综合考虑区域交通特性以及道路景观等的关系,考虑将主线车道设置为双向八车道,单向设置两个3.5米车道和两个3.75米车道,两侧设0.5米路缘带,采用2米中央分隔带进行物理分隔。

  至于辅路机动车道,两侧辅路分别设置单向两车道,车道宽3.5米,两侧设0.25米路缘带。辅路非机动车道:为保证非机动车道行驶安全,考虑设置独立的非机动车道,采用机非分隔栏杆分隔,独立的非机动车道宽4.5米。辅路人行道则计划设置成4.5米(包含1.5米树池)。

  将建设4座中小桥梁

  该项目改造还涉及到几座桥梁。

  据介绍,福泉高速公路连接线拓宽改造工程是福州市规划快速路网的重要组成部分。工程与马尾大桥南互通、三江路相交,辅道终点接入南江滨大道。所以,其桥梁工程包括改造沿线与规划河道交叉处设置的桥梁、现状河道排水需要设置的桥梁与涵洞,以及联通路两侧设置的通道工程。

  福州市福泉高速公路连接线拓宽改造工程(A段)沿线修建中小桥4座;人行天桥1座;地下通道1座;涵洞12座,长295米。具体包括站后路互通、改造沿线与规划河道交叉处需设置的桥梁、现状河道排水需要设置的桥梁与涵洞,以及联通道路两侧。

  将为福州中心城区至长乐最重要的通道

  福泉高速公路拓宽工程是城市骨干路网建设中的重要一环,随着二环与三环的形成,两环之间的连接线及对外的放射线的建设将成为重点,该项目是福州东南方向的重要放射线,也是福州中心城区至长乐最重要的联系通道之一。

  而随着秀宅收费站的外迁,现有的高速路网路段已经无法更好地与周边路网衔接,随着本项目的改造,福州东南向骨干路网功能将进一步完善,南向对外功能转移至南台大道和螺洲大桥,使得福泉连接线真正成为区间快速路成为可能,并与马尾大桥和环岛路共同形成东部新城快速路网。项目的改扩有利于使主城区交通快速疏解功能和效果得到强化,从而改善交通环境。

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