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厦深动车票最抢手 杭深向莆龙厦线仍有部分余票

A-A+2014年1月12日08:59厦门网-厦门日报 评论

  厦门网-厦门日报讯 (记者 徐景明)按照电话、网络购票20天预售期的规定,今日旅客已经可以买到春节(大年初一)的车票了。记者观察到,目前杭深线和向莆、龙厦线春节前的动车车票销售速度较快,但只要不挑车次,还是能买到票的。

  动车极大地改变了厦门市民的出行方式,其运力大、快速、便捷、舒适的特性深受市民青睐。在杭深、向莆、龙厦线的支持下,从厦门出发前往福州、龙岩、温州、上海、杭州、南京、深圳、南昌、武汉等地的时间大幅压缩,以上目的地均能当日乘车当日到达,而往年这些方向中很多都是“一票难求”。

  需要注意的是,今年除夕当日不放假,高速公路也不免费,不少旅客转投动车出行,也带来了动车票销售的火爆。记者昨晚8时查询中国铁路总公司12306网站,发现车票卖得最快的当属厦门北-深圳北的相关动车,预售期内任意一天半数以上车次的车票均已售罄。所以,除了提早制定行程、手快“秒”票之外,也请旅客不要“挑三拣四”,毕竟回家才是第一位的。比如,昨晚查询1月30日的厦深动车,10时至13时的车次(基本都是过路车)基本售罄,但早班车和下午、晚上的车,票量还是比较充足的。尤其是早班第一趟7:35的厦深动车,多个日期里这班车的余票信息都显示“有”。

  相比动车车票的火爆,春节前两日的普速列车车票销售逐渐降温(主要是因为普速列车运行时间长,多数要过夜,旅客一般不喜欢在车上过年)。不过,1月28日前往中西部省份的普速列车车票已基本卖光。

  记者手记

  “一票难求”快成历史

  相比以往无论去哪个方向都“一票难求”,如今的厦门铁路春运已经从容很多。多条高等级铁路的开通,使厦门铁路运输格局悄然改变。

  这种格局的改变,体现在动车与普速列车的对数比上。目前厦门地区发出的动车数量已远远超过普速列车,两者数量对比约是3.7比1。而2010年之前,动车还没有出现在厦门地区。

  速度,带来运能的极大提升。普速列车旅途时间漫长,比如今年春运厦门高崎至重庆的K2068次列车,运行时间47小时16分,如果明年春运厦门能开通到重庆的动车(经向莆、渝利线),那么旅途有望压缩至13小时左右。

  用一个不太科学的比较,如今跑一趟车的时间,将来能跑三四趟,这就是运能的提升。事实也是如此,现在乘坐动车的旅客数量几倍于普速列车。

  铁路的建设、运能的提升,使春节回家的难度不断降低。衷心希望“一票难求”,尽快成为历史。(本报记者 徐景明)

  记者体验

  秒杀除夕动车票

  12306还算给力

  昨日开始,1月30日(除夕)当天的火车票可通过互联网、电话预订。对于此前没有抢到票,又想在除夕夜前赶回家过年的人来说,这次开售可谓是“最后的稻草”。在开售前,有媒体称12306网站将迎“最强考验”。记者在放票时间点登录12306网站购票,过程中网站虽然出现“卡壳”等现象,但总体还是挺顺利。

  昨日上午10点多,记者早早来到电脑前,打开12306购票网站,欲购一张除夕早上厦门至南昌的动车票。网站备注栏显示,车票11点起售。11点01分,备注栏终于出现“预定”字样。记者选择了D6522的一张二等坐票,填完个人信息,提交订单。1分钟后,进入支付页面,记者用网银支付,成功购票。11点04分,记者买完票,回到订票页面,再次刷新时,发现1月30日(除夕)当天上午发往南昌方向的3辆动车车票都已售罄。

  除夕当天车票开售平稳过渡,意味着年前回家的“抢票大战”暂告一段落,压力空前的12306网站也可歇一歇。年后返程高峰期,将是另外一场考验。

  (本报记者 吴海奎)

  昨日中午,四川人雷师傅干完活,来到五一广场火车站临时售票点,换取纸质车票。尽管买到的是30多个小时的站票,但他还是很开心。(本报记者 吴海奎 )

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