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厦门地铁1号线开工建设 计划2017年建成投用(图)

A-A+2013年11月14日08:32台海网-海峡导报评论

  市民翘首以盼的厦门地铁,终于开建了。

  昨天,导报记者从厦门市地铁办获悉,厦门地铁1号线近期陆续开工建设。这项作为落实“美丽厦门”战略规划的重大民生项目进入实施阶段,厦门正式迈向了“轨道交通时代”。

  地铁1号线计划2017年建成投入试运行,从镇海路到厦门北站,全程通行时间约为50分钟。

  全程通行时间约50分钟

  作为厦门市轨道交通线网中的骨干线路,轨道交通1号线沿城市重要的南北向发展轴建设,起点在镇海路,途经文园路、湖滨中路、湖滨南路、嘉禾路出岛;在高集海堤、集杏海堤则探出地面,以高架和地面方式跨海;过海后又重新“钻”入地下,沿杏锦路、诚毅大街、规划中的珩山路,最终到达厦门北站北广场。

  轨道交通1号线全长30.3公里,从镇海路至厦门北站,全程设24个车站,厦门计划2017年建成投入试运行。根据设计,厦门轨道交通1号线选用标准B型空调车辆,六辆车厢一个编组,可载客约1400人,全程通行时间约为50分钟。

  24个车站近期陆续建设

  根据施工计划,从现在开始至明年4月前,24个车站将陆续建设。为了减少对城市交通的影响,厦门对主要道路一般“占一还一”。即施工占用一个车道,必须通过改造增加一个车道,使施工前、施工后都保持一样的车道数。因此,在车站建设前,还将进行交通疏解道路的施工。

  2.5米——这是轨道交通所有围挡的统一高度,确保建设现场全方位围挡施工,可以有效降低噪声及作业影响。此外,围挡采取预制板形式制作拼装,不仅防撞还防台风。

  释 疑

  高铁建设如何不扰民

  轨道交通1号线工程多数施工场地都处于城市中心区,为了把对市民生活的影响降到最低,轨道1号线建立了工程文明施工标准化管理制度。

  为了确保渣土运输不扰民,轨道交通的土方运输车辆将会避开早晚交通高峰期,同时严格按线路运输,加盖、防漏、防滴水,密闭运输,不超载、冒载、超速、沿途遗撒。

  为了最大程度地避免扰民,轨道交通1号线施工严格控制噪音来源、采取降噪措施、加强管理监督。要尽量避免高噪音设备在夜间(22:00-6:00)作业。最可能产生噪声的钢筋,也全部放在专门的钢筋加工厂里进行加工后,再运入施工现场。

  轨道交通1号线将采取多项措施控制扬尘污染。施工必须及时清运废料、垃圾,并适量洒水,保持路面湿润。

  导报记者 詹文 通讯员 李春妮/文 吴晓平/图

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