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疑问:厦深铁路通车日期为何一再成为传说

A-A+2013年11月13日07:52台海网评论

  厦深铁路拟开行34对列车

  昨天,导报记者从有关渠道获悉,厦深铁路通车之后,拟开行列车34对,其中G字头列车3对、D字头列车31对。

  G字头的列车是广铁集团管内运行的高铁车次,在厦深铁路上的运行速度与在武广高铁上不同。厦深铁路的允许速度是250公里/小时,初期运营速度是200公里/小时。

  厦深铁路拟开行的D字头动车31对,具体是:深圳北至上海虹桥4对、南京南1对、杭州东1对、温州南1对、福州南6对、厦门北5对、龙岩2对、潮汕9对以及广州南至福州南2对。

  票价方面,根据铁道部关于动车票价的计算公式计算,厦深铁路全程一等票价在190元左右、二等票价在160元左右。不过,以上具体运营方案和票价等问题,以铁路部门最终公布为准。

  厦深铁路全长502公里,沿线设20个车站,其中客运站18个,从北往南依次为:厦门北、角美、漳州、漳浦、云霄、诏安、饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳坪山、深圳北。

  疑问

  通车日期为何一再成为传说

  为啥一条铁路的通车时间,会一改再改,传出如此之多的版本?对此,一位在铁路部门工作了几十年的业内人士坦言:“这并不少见。”

  他说,厦深铁路开工时传出的通车时间,是按照最完美的工期来预测的,但一条铁路在施工过程中会遇到各种不可测的阻碍。比如台风之类的恶劣天气影响,比如拆迁难题,比如资金筹措等,都会影响施工进度。

  厦深铁路目前的施工,到底进展到什么程度?

  昨天,导报记者从施工方获悉,厦深铁路全线从10月4日启动了联调联试,目前,福建段已经提前全段完成联调联试。经过动态验收后,相关工作人员表示,福建段基本具备开通条件。而广东段的相关工作也在加速推进中,预计本月底结束。

  导报记者 詹文/文 吴晓平/图

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