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福州尤溪洲环岛目前全天灯控 是否改变要等方案

A-A+2013年11月12日07:25东南网评论

环岛信号灯启用后,高峰期非机动车和行人有闯禁行现象环岛信号灯启用后,高峰期非机动车和行人有闯禁行现象

  东南网11月12日讯(海峡都市报记者 陈恭璋 本报记者 毛朝青 文/图) 从本月6日起,福州闽江大道尤溪洲环岛路口正式实行信号灯通行,在实行灯控后,部分车主对“突然”出现的红绿灯感到不适应,高峰时段出现排队车辆过长等情况。记者昨日晚高峰期间,实地探访路口发现,环岛路口的四个方向均有车辆排长队,而环岛内的交通则较为有序。

  记者从警方了解到,该路口的信号灯预想是在高峰期运行,但目前运行时间则是全天候,对于信号灯是全天候运行,还是仅在高峰时段运行,目前还未确定,警方将会在下周公布。

  【现场】昨日晚高峰环岛路口较有序

  昨日,福州下起绵绵细雨,晚高峰时期,记者来到闽江大道尤溪洲环岛路口,探访实行灯控后的环岛交通情况。

  昨日下午5点20分开始,车流量逐渐加大。每每出现红灯,环岛路口的四个方向均会排起候灯的车辆长队,尤其是尤溪洲大桥通往环岛的下桥处,排在尾部的车辆基本要在第二个绿灯才能顺利进入环岛。而环岛内的交通秩序则较为有序。

  但在通往环岛的各个路口,记者看到不少乱象。5点25分左右,因前方红灯,车牌为闽A8800D的越野车直接越上非机动车道,迫使不少下桥的电动车紧急刹车让行;到了下桥路与桥下道路交会处,有不少下桥车辆直接压过实线变道。

  整个晚高峰时期,记者在该下桥处时不时就会看到,大量的电动车直接行驶在机动车道内,与机动车抢道。6点10分左右,多辆电动车不走非机动车道,直接驶入环岛,更有多辆电动车直接在环岛内拐弯,迫使环岛内车辆紧停让行,险象环生。

  【警方回应】车辆等两三个红绿灯可过街

  福州闽江大道尤溪洲环岛路口正式实行信号灯通行,不少车主表示疑问,为何要设立信号灯通行?昨晚,福州警方回应称,灯控主要有3个原因:1.是该路口车流量大,高峰时段每小时机动车通行量为5000辆,行人和非机动车的数量也在5000人/辆左右;2.人车混行现象严重,存在安全隐患;3.应市民、人大、政协委员的要求,下半年,有人大、政协委员提案要求在该路口设立信号灯。

  那么,目前的效果怎么样?警方表示,经过6天的运行,市民和车主已经基本适应信号灯通行,高峰时段,四个路口车辆基本在等待2~3个红绿灯后就能过街。

  最终运行方案下周会公布

  连日来,不少市民发现,闽江大道尤溪洲环岛路口是全天候信号灯通行,而非警方最初公布的信号灯通行时间仅在高峰期。

  附近的市民陈先生说,该环岛容易出现拥堵的时间是在高峰期,但眼下信号灯全天候都在使用,最近几天的平峰时间,他每到尤溪洲下桥处总要排队等红绿灯,有时还要等两个红绿灯才能进入环岛,而当时环岛内的车流量并不大。况且警方最初公布的是,平峰时间是实行黄闪灯。

  为此,陈先生表示疑惑,警方为何改变信号灯运行时间,接下来该路口信号灯究竟是采用何种运行方式?

  昨晚,警方介绍,这个信号灯的预想是在高峰期运行,但目前运行时间则是全天候。目前,该环岛全天候均有民警,根据具体路况和流量对配时方案进行调整。对于未来信号灯是全天候运行,还是仅在高峰时段运行,目前还未确定,警方将会在下周公布方案。

 

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