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福州地铁首个物业开发项目动工 实现自身造血

A-A+2013年11月4日07:18福州新闻网 福州日报评论

新店车辆基地上盖物业鸟瞰图 新店车辆基地上盖物业鸟瞰图

  福州新闻网讯 记者3日从市地铁公司获悉,福州地铁首个物业开发项目于11月1日在新店车辆基地开工动建,将在运用库之上兴建安置房和商品房。未来,福州地铁将以“地铁+物业”的经营模式,开发地铁沿线物业等资源,为地铁项目建设、运营筹集资金,完善“自身造血”功能。

  据了解,地铁1号线新店车辆段位于福州市新店战坂路以北、绕城高速公路以南、秀坂路以西、厦坊路以东。其上盖物业项目位于车辆段运用库正上方,物业开发用地包括上盖开发部分和落地开发部分,用地共11.6公顷。其中,上盖开发平台面积为6.7公顷,高度15.5米,开发平台下为运用库和汽车库,运用库层高9米,汽车库层高5.5米,上盖绿化覆土厚度1米。物业开发总面积约为28.9万平米,其中住宅约22.9万平米(约2500户),车库面积约6万平米。住宅主要为回迁安置房和商品房。该开发方案通过结构转换满足下部运用库和上部住宅各自功能要求,汽车库为上部开发住宅停车场地,并设置汽车坡道满足汽车库和上盖开发交通、消防功能需求。

  地铁车辆段物业开发是国内轨道物业开发大势所趋,不仅可以提高土地资源利用效率、引导城市空间有序发展,还可以为地铁涵养客流、完善地铁周边配套设施。市地铁公司表示,目前随着福州市地铁建设工作的推进,地铁的建设和将来的运营需要巨大的投资,车票收入根本不够支持地铁建设及运营的成本。目前,除香港外,我国大部分城市地铁均亏损运营,地铁长期亏损运营,将使政府财政背上沉重包袱,阻碍城市发展,陷入恶性循环。不过,国内已投入运营并积极学习香港地铁模式的深圳地铁集团预计2015年可开始实现整体盈利。

  据了解,香港采用“地铁+物业”的经营模式,地铁公司可以优先从政府手中拿地,在政府的统一规划下,可自行开发这些地块或引入地产商进行联合开发,然后将地铁建设起来,通过便捷快速的服务吸引人流,实现土地及物业的增值。这一模式使得香港成为全球少数实现地铁运营盈利的城市。

  此前,市地铁公司先后到香港、深圳、上海、广州等城市学习考察,借鉴国内外城市地铁成功运营经验,提出了“地铁+物业”开发思路,并于10月22日成立了福州地铁资源开发分公司,力争依托轨道交通资源优势,统筹经营轨道交通相关资源,科学开发地铁沿线地上、地下空间等物业及广告、通信、物流等地铁资源增值业务,实现跨行业、跨领域多元化经营,为地铁项目建设、运营筹集资金。

  (福州日报记者 卓文俊 文/摄)

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