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高铁抢客航空客流减少 取消福建至南昌航班

A-A+2013年10月24日07:36泉州网 泉州早报评论

  早报讯(记者林维真 通讯员 崔振涛)近年来,高铁的崛起对其他交通运输方式形成了巨大挑战。9月底开通的向莆铁路也不例外,它彻底改变了福建和江西的交通格局,对航空业影响尤为明显。记者昨日了解到,包括厦航在内的一些航空公司开始对南昌相关航线进行了调整优化。

  福州至南昌航空客流减少过半

  9月26日向莆铁路正式开通运行,对福建与南昌之间往返航线的客流量造成了较大影响,部分航空公司已经开始调整福州往南昌方向的运力,其中,首都航空福州—南昌—呼和浩特航班已经停飞,山东航空运营的福州—南昌—重庆航班也将于10月底改选桂林或长沙为经停点。昨天,厦航宣布将在10月27日开始的新航季对两条南昌相关航线进行优化,取消福州—南昌和泉州—南昌之间的航班。

  据了解,早在向莆铁路开通前,厦航就对客流情况做过市场分析,南昌到福州、泉州、厦门的运行时间分别为3.5小时、4小时、5小时,相对于之前大幅缩短,预计受影响最大的会是福州-南昌和泉州-南昌两条航线,客流将同比减少30%-50%。如今,向莆铁路已运行近一个月,通过对实际市场情况进行分析发现,国庆黄金周期间客流减少不明显,但黄金周过后分流效果迅速凸显,特别是福州—南昌航线,客流减少超过50%。

  为了应对市场变化,在10月27日开始的新航季,厦航对相关航班进行了优化调整,将原有的福州-南昌-重庆与福州-桂林合并优化为福州-桂林-重庆,将泉州-南昌-昆明调整为泉州-贵阳-昆明,取消了福州-南昌和泉州-南昌航段,以此应对高铁对客源的分流。

  福州始发国际航线迎来新客源

  据了解,自2011年京沪高铁开通以来,关于高铁和航空的讨论就没有停止过。高铁势必对航空业产生冲击,这是不争的事实。但随着这两年的不断摸索,市场似乎逐渐找到了平衡两者的生存之道。航空与高铁的关系开始从“水火不容”演变为“相互合作,共存共赢”。航空业看到了高铁带来的挑战,同时也看到了随之而来的机遇。

  以向莆铁路为例,虽然受其影响,福州-南昌航线被迫调整,但也正是借助其便利,为福建始发的国际航班增加了客源。厦航在厦门和福州开辟了多条国际航线,客源主要来自于福建省内,并没有涵盖江西市场。向莆铁路开通后,南昌至福州仅需3.5小时,从南昌坐动车到福州,然后转乘国际航班,相比原来的到广州转机更方便,成为江西旅客出国的便捷选择。10月29日厦航将新开大连-福州-曼谷航线。届时,除始发站大连和福州外,江西也将成为该航班主要客源地之一。

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