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汇达广场公交站塞满20条线路 部分线路调整规划

A-A+2013年10月18日07:54东南快报评论

 汇达广场公交站有两个站牌,汇集了20条线路 汇达广场公交站有两个站牌,汇集了20条线路

  “汇达广场公交站天天排长队,我们追着公交车跑还赶不上!”前日,家住福州仓山区城南名苑的沈女士拨打东快新闻热线968977反映乘车难的问题。    

  无独有偶。鼓楼区乌山远景小区的吴女士也反映称,乌山公交站点,时常见到公交车排长龙。

  记者核实发现,福州有不少公交站点停靠线路过多,导致车辆难进站、乘客上车难等交通问题。

  案例 1

  20条公交线路云集汇达广场

  前日下午5:30分,记者来到位于仓山区六一南路汇达广场公交站。只见站台前黑压压一片,全是候车的乘客,记者粗略一算,大约有90来人。由于此时正值下班高峰,该站点连续有8辆公交车进站上客,一直延伸到站外约100米远。 

  记者在该站台发现,汇达广场公交站需停靠1路、12路、101路、301路等共20条公交线路。这些线路大多开往市区繁华街区。不少乘客为上车,站到了站台外,为了乘车,马路对面的市民甚至不顾危险,横穿快车道奔跑过来。 

  家住仓山区城南名苑的沈女士介绍,她每日早晨7:30左右就需要从汇达广场公交站乘车到东街口来上班,虽然该站可乘坐的公交车很多,但她每天至少在该车站要耽误20分钟的时间。 

  据介绍,每到早高峰期间,进站排队的公交车有时一排就有十余辆,等沈女士急匆匆地从站点跑过去,公交车已经斜头出站开走了。有时等她跑到站台后面等车,公交车却绕路开到前面来了。

  案例 2 

  乌山公交站常常排长龙

  昨日上午8时许,记者开车途经福州市政府门口附近的乌山公交站,发现靠该公交站的左右拐向的小车与直行公交车共用“一道”,仅30多分钟就出现了四五次公交车排起长龙的情况,而进站的公交车一辆接着一辆,几乎没有停过,后面的私家车只好耐心等待。

  此外,中间直行车道的私家车和的士也很“恼”。在这个站台停靠的直行公交车一多,就会堵住后面要直行的车。

  而另据途经该站点的303路公交司机介绍,根据相关规定,公交车进站后才能上下客,延长了公交车等待进站、下客、上客时间。不过,也有公交车司机较为心急,不到站点便提前打开后门下客,然后斜头出站离去,而这样就挡住直行车道的车辆,更容易造成交通拥堵。

  公司回应

  增设站点 部分线路将“跳站”停靠

  “同一站点停靠线路过多,确实会导致车辆进站难、进站排长队等现象,我们将采取措施增设站点,优化部分线路‘跳站’停靠。”福州城市客运场站运营有限公司工作人员昨日回应称,考虑到以上两个站点线路多,周边路面常常出现拥堵。从本月19日开始,相关部门将采取措施在附近增设站点,安排部分线路“跳站”停靠,疏导路面交通和解决拥堵问题。

  福州市道路运输管理处和福州市交巡警支队相关人士表示,对市区个别站点存在拥堵现象,他们将联合进行调查,并提出站点优化方案,以此缓解个别路段的交通压力。

  部分站点、线路调整规划

  福州场站公司工作人员介绍,为缓解仓山区汇达广场公交站交通压力,经交警部门审批,在城南烟草专卖局门口增设汇达广场(南台路)公交站点,允许3路、30路、30支线、31路、307路不再停靠原汇达广场站,直接“跳站”到汇达广场(南台路)公交站停靠。

  同时,在鼓楼区乌山站右拐弯北侧靠乌山小学方向,增设一个“乌山”站点,新站点设立后,原乌山站保留停靠106路、117路、125路、159路、K3路、303路、201路,而途径的86路、122路、159路、312路公交线路则“跳站”停靠到下个“乌山”站点。

  本报记者 李新志 文/图

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