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合福铁路2014年底试通车 福州到武夷山仅50分钟

A-A+2013年10月18日07:23福州新闻网 福州日报评论

  福州新闻网讯 记者17日从中铁二局股份有限公司获悉,合福铁路福州段将于下月20日起从福州火车站往闽侯、闽清方向铺轨。由于合福铁路设计速度为250公里/小时,因此铁路路基采用国际先进的无砟道床技术。

  合福铁路客运专线,是京福快速铁路大通道的重要组成部分,它北接合肥枢纽,经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京,中与沪汉蓉、沪昆、浦建龙、南三龙及东南沿海铁路相交,南连福州枢纽至福州,全长约810公里,其中福建境内约283公里。合福铁路福建段有武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清北、福州7个车站。目前,福州段正在作铺轨前的最后准备。

  据合福铁路8标段有关负责人陈元剑介绍,有别于其他高速铁路以碎石为道床、轨枕为基础的有砟轨道,合福铁路采用的是国际先进的以钢筋混凝土为基础的无砟道床技术,与有砟轨道线路相比,无砟轨道线路具有平顺性高、稳定性好、使用寿命长、对运营干扰小等优点。目前,设计速度超过250公里/小时的高速铁路均采用无砟道床技术。

  陈元剑介绍,合福铁路福州至闽清段约50公里,目前已完成无砟轨道路基铺设20多公里,段内分7个施工点,以每天1公里的速度推进。下月20日,从福州火车站开始往闽侯、闽清方向铺设轨道,预计年底,福州段将完成轨道铺设。明年一季度,将完成福建段的轨道铺设。同时,合福铁路福建段的电力线路系统也正在进行建设,预计明年8月前完工。合福铁路将于明年底试通车,2015年上半年正式通车。

  据悉,合福铁路通车后,福州至武夷山只需50分钟,至婺源1.5小时,至三清山2小时,至黄山不足2.5小时,至合肥3小时,至北京7小时。

  (福州日报见习记者 黄凌)

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