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揭秘最美高铁向莆铁路 细数向莆铁路之最

A-A+2013年9月26日07:47厦门网-海西晨报 评论

  细数向莆铁路之最

  [南昌西客站]

  华中最重要枢纽

  南昌西客站是华中地区最重要的铁路客运枢纽,工程建筑总面积为258875平方米,其中站房面积114347平方米、站台雨棚面积72514平方米。站型采用“线侧+高架候车”模式,旅客流线采用“上进下出”模式。站房高峰每小时旅客发送量8635人,最高聚集人数8000人。

  站房分为地下、地上两层。其中,地上一层为进站及购票区,地上二层为高架候车层,地下一层为出站及公交换乘、长途汽车站区、出租车区等配套服务地带,地下二层为地铁2号线站台层。

  [东新赣江特大桥]

  创造“八项第一”

  东新赣江特大桥起于南昌市红谷滩新区,止于南昌县岗上镇,全长27.3公里。这座桥创下了国内桥梁建设史上的八项第一:该桥主桥钢梁为国内第一座双桁四线铁路变高度连续钢桁梁大桥;桥梁主跨196米,是国内最大跨度连续钢桁梁大桥;钢桁梁间距达28.8米,居国内同类桥梁之首;在国内首次将天宝 GPSBASE系统和CORS系统用于桥梁工程测量;在国内首次将获得国家专利拥有自主知识产权的锁口套箱围堰,用于深水大体积承台施工;首次应用铁路最大的1500吨移动模架造桥机,制造国内铁路50米跨度的简支箱梁;创造日成桥单线130米的国内桥梁施工最快速度;用时137天完成1.7万吨钢梁架设速度,创造了国内钢梁悬拼架设新纪录。

  [青云山隧道]

  华东最长铁路隧道

  青云山隧道进口位于永泰县城锋镇穴利村,穿越整座青云山,最终在莆田市涵江区庄边镇泮洋村出洞,洞身为双洞单线设计,可以满足开行双层列车的要求,是向莆铁路建设的重点工程之一。该隧道穿越青云山国家4A级风景区和老鹰尖山国家生态保护区,穿过12条断层,其中5条为强富水,有11100米的高地温地段、6300米的岩爆地段、4070米的软岩大变形地段,斜井最长达到2620米,坡度8%以上,独头掘进最长达6800多米(含斜井),具有建设工期紧、技术要求高、施工通风及反坡排水困难、环境和水土保护形势严峻、施工组织难度大等特点。

  (张婷婷 整理)

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