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向莆铁路今日正式开通运营 闽赣两地同时首发

A-A+2013年9月26日07:21东南快报评论

 
  • http://fj.sinaimg.cn/2013/0926/U8743P911DT20130926071956.jpg绿皮车又“上岗”了
  • http://fj.sinaimg.cn/2013/0926/U8743P911DT20130926071958.jpg陈先生买了k8718车票,乘坐最后一次
  • http://fj.sinaimg.cn/2013/0926/U8743P911DT20130926071959.jpg不少旅客得知k8718次列车即将停运的消息后,纷纷拍照留念
 

  □本报记者谢丹刘云鹏/文吕诚/图   

  向莆铁路今日正式开通运营,上午9时闽赣两地同时首发,宣告两地迈入动车时代。

  而昨晚,是福州直达南昌的K8718/5运行的最后一趟。在火车站,不少旅客纷纷和红皮车留影,还有一些旅客则是专程前来“纪念和重温”的。

  ●“老车”见证闽赣铁路发展

  昨晚8:25,福州到南昌K8718/5在福州火车站2号站台发车,这将是它的最后一趟“旅行”。

  从绿皮车到红皮车,从走鹰厦线到走横南线,从60公里/小时到100-120公里/小时,从17个小时到10.5小时,风雨20余载,这趟车每天承载着数以千计的旅客抵达目的地。列车长赖凌说,这趟车见证了闽赣铁路的发展。

  “很舍不得,我们整组列车工作人员都挺难过的。”昨晚赖凌负责跑最后一趟,“很难过,毕竟都在跑这条线,早已把福州当作第二故乡。”

  “鱼丸、肉燕、桂圆肉……”对于这些福州特产,赖凌一口气可以说出很多。每隔4天,身为江西人的她就会跟车来一趟福州,如果有闲下来的一点时间,就跟同事到火车站附近吃点福州的小吃,顺便带一些回去给亲戚朋友。

  ●25年老员工盼再回福州

  和赖凌一样不舍的,还有51岁的列车员张绍忠。从1988年跑这趟车以来,他在这条线上的时间已超过25个年头,他也是列车班组28名成员中资历最老的员工。虽说是江西人,但他对福州的熟稔程度恐怕要超出一般福州人。

  20多年下来,他走遍了福州的大街小巷,鼓山、五一广场、西湖公园等等他都了如指掌。这趟车停运后,他将和班组成员一起转移到“南昌-井冈山-深圳”线执行任务,不过他和福州的情缘并没就此中断,“今后改坐动车回来看看”。

  ●班组成员将跑新线路

  据了解,这趟列车共有17节,7节硬座、9节硬卧及1节软卧。全车有426个硬卧位、36个软卧位及816个座位。“除了留给闽清、南平南40多个位置外,其他都在福州出售。”赖凌说,这趟车上座率很高,厦门到南昌的,或者南昌到厦门旅游的,都会从福州中转。

  据了解,K8716/7、K8718/5已经运行了20多年,2007年绿皮车改成红皮车,1994年左右发车时间从下午改到了晚上。

  赖凌说,跑这趟列车的列车员年龄偏大,他们将转跑“南昌-井冈山-深圳”线。而两部列车,目前还没确定会转到哪条线,“跑福州肯定是历史了。”

  昨晚8:25,列车缓缓从福州站开出,似乎用这眷恋的速度与福州最后告别。

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