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福建学车费飙涨引省政府关注 相关部门展开调研

A-A+2013年8月2日07:35东南快报评论

学车费飙涨 引起省政府关注

相关部门已展开调研 试图破解培训费虚高等问题

  本报讯(记者谢丹见习记者张婷婷)我省各主要城市驾校培训费飙涨,这一现象已经引起省政府关注。昨日记者获悉,相关政府部门已经展开调研,试图破解培训费虚高等问题。

  对许多市民来说,并不信任驾校会主动让利。如何抑制驾校培训费疯涨?学员中呼声最高的就是出台政府指导价。

  “政府不干预,这个价格会一直涨。”市民林女士最近要学车,通过朋友介绍联系了一位教练,教练报的价格是8000元,比驾校的报价还高。林女士说,目前驾校培训费价格十分不透明,价格由驾校甚至是教练说了算。在采访中,不少学员对驾校目前的价格、收费不透明等现状颇有怨言。

  福州市道路运输管理处相关人员介绍,目前只能要求驾校要公示价格,但具体价格是由市场决定。

  有业内人士指出,目前我省许多城市驾校培训费比肩上海,而物价等成本并不会比一线城市高,驾校涨幅太大,必须出台政府指导价,将价格稳定下来。

  福州市驾校协会秘书长林祝平认为,政府出台指导价对驾考费用的降低会起到一定作用。林祝平认为,如果出台政府指导价,对驾校税收的稳定也有一定的帮助,驾校对学员收费也方便。

  不过对于指导价怎么定,林祝平认为,切不可将价格定死,要根据油价等成本价格的提高或降低,在一定的时间段内进行适度地调整。指导价的出台也会相应地导致部分驾校的优胜劣汰,但对总体行业影响不大。

  林祝平说,如果能以学时计费也是一种良策,将使收费更加透明,对驾校和学员来说都有好处。学员学得放心,驾校也不会有太多关于价格方面的纠纷。甚至可以考虑先学后付的付费方式。

  驾校:如果能降低风险愿降价

  一些驾校表示,驾校是高利润,但同时也是高风险的行业。如果能够降低风险,驾校愿意降价,寻求稳定发展。

  “福州有90%的驾校都是租来的场地。”福州五四北一家驾校校长指出,场地风险太大,这几乎已经成为福州所有驾校发展的瓶颈。

  “政府能不能指定一块地做驾校培训场地,减少驾校负担。”这位校长算了一笔账,一个驾校建设投入500万元,一年学员有2000人。如果用地有保障,可以明确用10年或者更久,500万元分摊到2万名学员身上,一个人只需负担250元。但现在用地没有保障,许多驾校就想尽早回本,学员承担得自然就多了。

  他提出,如果政府有指定场地可做驾校培训,是承包或者租用形式,都可以接受,主要能降低风险。

  另一家驾校负责人宋先生则提出,政府是否可以在福州的东西南北各建一个驾校培训基地,所有驾校都入驻到基地,政府开通几条公交线路,不仅驾校场地风险问题解决了,接送成本也降低了。

  对于场地问题,林祝平认为,如果能统一划地,规范驾校用地,稳定租地合同,降低场地的风险度,对驾考费的降低会起到一定的推动作用。“驾校解决了用地不稳定的后顾之忧,在价格方面也会做相应地调整的。”

  他山之石

  武汉出台指导价 遏制培训费猛涨

  与福州一样实行学时管理的武汉,就通过政府指导价干预驾校培训费上涨。

  从2010年到2012年,武汉驾校培训费从2000多元涨到了4000多元,部分驾校甚至涨到了5000元。去年8月,湖北省物价局出台了规范机动车驾驶员培训收费管理的通知,C1照最高培训费为3300元/人次,加体检费20元、工本费10元以及考试费500元,总计最高不得超过3830元,并要求驾校、教练不能有其他项目收费。实行政府指导价后,武汉市驾校培训费的涨势受到重挫,价格基本维持在指导价内。



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