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福州:地铁斗门至树兜站单线贯通 全长539.9米

A-A+2013年7月3日08:37东南网评论

地铁1号线斗门站至树兜站隧道口,盾构机钻出来了,隧道顺利贯通地铁1号线斗门站至树兜站隧道口,盾构机钻出来了,隧道顺利贯通

  东南网-海峡都市报讯 本报记者 阙文龙 通讯员 黄威 文/图

  本报讯 福州地铁1号线斗门站至树兜站隧道近日实现单线贯通。昨日,记者从福州市地铁公司获悉,这是地铁1号线继白湖亭站至葫芦阵站之后,第二个顺利贯通的盾构区间隧道。

  隧道所经之处都是淤泥层

  据了解,福州地铁1号线斗门站至树兜站,区间下行线(即树兜站至斗门站方向)隧道全长539.9米,隧道埋深4.028米至10.1米,最小转弯半径3000米,由中铁十一局承建,用1台盾构机施工,历时90天,每天平均掘进6米。

  “为保工期,50多名工人换班作业,人歇机不歇,确保盾构掘进24小时不间断。”施工方相关人士介绍,这个区间盾构掘进是福州在闽江以北区域首次开展的盾构施工。该区间为全断面淤泥,即隧道所经过的地方都是淤泥层,盾构机出斗门站后即下穿晋安河。“为保施工安全,施工单位及时进行洞内注浆,顺利地通过了晋安河。”

  全线共下井10台盾构机

  据介绍,目前地铁建设者们正组织、开展设备维修保养、拆装等一系列后续工作,为斗门站至福州火车站站盾构区间施工做好准备。

  与此同时,地铁1号线斗门站至树兜站区间上行线掘进工作于今年6月28日正式启动。施工方力争早日实现全面贯通。据了解,地铁1号线站点区间大部分采用盾构法施工,计划投入23台盾构机进行掘进。目前,全线共下井10台盾构机,其中7台盾构机在进行区间掘进,3台盾构机分别在组装、检修、换刀中。今年下半年还有13台盾构机将陆续始发掘进。

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