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厦深铁路隧道全部贯通 争取年底试运营

A-A+2013年5月24日08:12厦门网-厦门日报 评论

 
  • http://fj.sinaimg.cn/2013/0524/U9692P911DT20130524081221.jpg 昨日上午,厦深铁路最后一座隧道——红棉隧道顺利贯通。中新社发
  • http://fj.sinaimg.cn/2013/0524/U9692P911DT20130524081222.jpg榕江特大桥
  • http://fj.sinaimg.cn/2013/0524/U9692P911DT20130524081223.jpg厦深铁路
  • http://fj.sinaimg.cn/2013/0524/U9692P911DT20130524081223_1.jpg资料图片
 

  厦门网-厦门日报讯(记者 徐景明)据广东媒体报道,昨日上午,厦深铁路最后一座隧道——红棉隧道顺利贯通,这意味着厦深铁路隧道已全线贯通。最新消息表明,厦深铁路争取今年9月开始联调联试,12月达到试运营条件,或将在明年初正式开通运营。

  攻坚  红棉隧道下月铺轨

  红棉隧道被厦深铁路建设者称为最难的“拦路虎”。据施工方介绍,红棉隧道位于深圳龙岗区,虽然全长仅1410米,但属于高风险浅埋隧道,地质结构复杂,穿越道路和管道众多,属于高风险、高难度的全线重点控制性工程。此外,红棉隧道所在的厦深铁路12标段,比其他标段晚开工将近两年时间,而且该隧道位于深圳市区内,跨公路、铁路、河道等交通线路繁多,涉及征拆的厂房、民居众多,给紧张的工期带来了更大压力。

  随着难题被攻克,施工方中铁二十五局正组织大量运输车辆与设备全线上道碴与轨枕,6月中旬将铺下第一根长轨。

  工程  全长502公里连接三个特区

  厦深铁路是我国《中长期铁路网规划》的“四纵四横”快速客运网中上海至深圳沿海铁路的重要组成部分。厦深铁路东接鹰厦、福厦、龙厦铁路,西与京广、广深、广茂铁路相连,不仅连接了厦门、汕头、深圳三个经济特区,还把珠三角地区与海峡西岸经济区连接起来,对促进整个华南、华东地区经济的发展具有重要意义。

  厦深铁路包括厦门枢纽配套工程、深圳枢纽配套工程和汕头联络线进汕头枢纽站工程,线路全长502公里,全线设前场、东孚、角美、漳州南、漳浦、云霄、诏安、饶平、龙湖南、汕头、潮汕(沙溪)、潮阳(谷饶)、普宁(流沙)、葵潭、陆丰、汕尾、鮜门、惠东、惠州南、龙岗、深圳等站。

  便捷 三小时从厦门到深圳

  厦深铁路建成后,从厦门到深圳将非常便捷。目前,两地未开通火车;乘坐大巴从厦门到深圳,需要8个小时。厦深铁路建成通车后,时速200公里的动车将使两地往来时间缩短至三四个小时。如果是时速250公里的动车,厦深两地往来仅需要2个多小时。

  据推算,厦深铁路的大致票价为:厦门到深圳全程一等票价在190元左右,二等票价在160元左右(最终以铁道部公布的票价为准)。

  链接

  沿海快速铁路线

  有望年底贯通

  本报讯 据21世纪经济报道,沿海铁路线中的杭宁、杭甬高铁近日已经进入调试期,预计5月底试运营,6月底正式开通。如果尚未完工的厦深高铁年底顺利通车,沿海快速铁路线有望在今年年底全线贯通。

  沿海快速铁路线是中国四纵四横高铁主骨架中的“一纵”,途经中国最富裕的城市群,连接珠三角和长三角。消息人士说,沿海铁路线虽然设计为客货共线,但今后仍将以客运为主,且其定位主要为连接东南沿海的城市群,“功能定位类似城际轨道。”

  盘点

  今年来重大建设节点

  ●1月,漳浦、云霄、诏安三个站房完工

  ●2月,厦深铁路福建段正线路基、桥梁、隧道、涵洞工程均已完成

  ●3月,广东段重难点控制工程之一的榕江特大桥宣告主体完工

  ●4月,厦深铁路潮州段完成铺轨

  ●4月26日,全长145.742公里的厦深铁路福建段全线铺轨贯通,并与广东段顺利接轨

  ●5月4日,惠深段架梁圆满完成,进入铺轨阶段

  ●5月19日,厦深铁路另一关键控制性工程——横岗特大桥贯通

  ●5月23日,厦深铁路最后一座隧道——红棉隧道顺利贯通

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