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波音787明年7月入榕 福州将开首条洲际航线(图)

A-A+2013年5月24日07:47东南网评论

 
  • http://fj.sinaimg.cn/2013/0524/U9692P911DT20130524074605.jpg波音787(资料图)
  • http://fj.sinaimg.cn/2013/0524/U9692P911DT20130524074607.jpg波音787豪华的客舱
 

  东南网-海峡都市报讯(本网记者 杨阳)昨天,中国民航局签发波音787-8飞机型号认可证,这意味着该型飞机具备进入中国民用航空市场的资格。记者了解到,这是我国首次对波音787系列飞机发放“准入证”,而厦门航空订购的波音787飞机,预计将于明年7月份交货,届时将开通福州前往欧美国家的洲际航线。

  中国已有国际航空公司、中国南方航空公司、海南航空以及厦门航空订购787飞机。据了解,中国的成飞、哈飞、沈飞分别是787方向舵、翼身整流罩面板以及垂直尾翼前缘的唯一供应商。迄今为止,波音已经向全球8家航空公司交付了52架787飞机。

  波音787曾因故障停飞

  记者从波音中国公司了解到,波音787在2010年交付首架飞机,在中国,厦门航空、中国国际航空公司、中国南方航空公司、海南航空四家公司是该机型的启动用户(即首批使用波音787的用户),不过由于一直未获得中国民航局颁发的认可证,波音787未能进入中国内地市场。

  今年1月份,由于连续出现安全故障,波音787飞机几乎在全球范围内停飞。今年4月份,美国联邦航空局批准了波音787改进方案,现役波音787陆续恢复运营,新飞机的交付也逐步重启。

  厦航明后两年将引进6架787

  记者从厦门航空公司了解到,在波音787停飞期间,厦航并未取消订单,而是按照原计划部署引进工作,因此停飞对厦航引进波音787的日程并未造成影响,预计明年7月份,波音787将飞抵福州,开辟福州首条洲际航线,不过,届时先开欧洲航线还是北美航线,目前还在进行规划。

  厦航将在明后两年共引进6架波音787飞机,而主要投放地是在福州和厦门市场,届时将覆盖欧美主要航点,我省旅客可直达欧美主要城市,告别以往必须经由第三地的历史。

  为了迎接波音787的到来,厦航近期还专门成立飞行、培训、维修、营销和信息5个专项工作小组,全力推进波音787的运行准备工作,目前,厦航已经完成了飞机客舱座位的选型、发动机的选型等重大项目。由于福州和厦门机场目前已经具备了波音787飞机起降条件,机场方面无需另外进行改造,即可迎接波音787。

  波音787为啥叫“梦想客机”

  波音787,又称为“梦想客机”(英语:Dreamliner),中型双发(动机)宽体中远程运输机,是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型,由波音民用飞机集团(BCA)负责开发。

  波音787系列属于200座至300座级客机,最多可搭载330名乘客,客舱内面积有一个网球场大小,航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里。波音787梦想飞机是航空史上首架超长程中型客机。

  波音787客舱特点

  1.宽敞:波音787的经济舱走道宽55厘米,公务舱通道宽65厘米,这一宽度使乘客可以很容易绕过正在供餐的餐车。

  2.舷窗最大:高47厘米,宽28厘米,无论坐在飞机的什么位置,乘客都能欣赏地平线上的景致。此外,波音787使用的是电子舷窗遮阳板,乘客能控制外界光线的射入量,并同时看到飞越的地域。

  3.客舱能模拟天空:客舱照明使用了节能型的阵列发光二极管,机组可以在飞行中控制天空特色舱顶的亮度和颜色。乘务员可以为乘客提供白天的感觉,而当乘客需要休息时,舱顶则可模拟美丽的夜空。

  4.客舱压力高度低:波音787的客舱压力高度,比大多数民用飞机低大约600米。乘客能感受到比较舒适的气压。

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