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宁杭甬高铁6月底通车 福州-北京10小时内可达

A-A+2013年5月21日07:26东南网评论

 
  • http://fj.sinaimg.cn/2013/0521/U9692P911DT20130521072530.jpg时速300公里的试跑动车
  • http://fj.sinaimg.cn/2013/0521/U9692P911DT20130521072531.jpg停在福州动车场,图左为现行的动车组
 

  东南网-海峡都市报讯(本网记者 李进) 下月底,宁(南京)杭(杭州)甬(宁波)高铁将通车,目前已在联调联试。昨日,记者从有关方面获悉,7月,福州至北京的动车D366有望改走宁杭甬高铁,将改成G字头动车,时速将从现在的200公里提速至300公里,福州至北京的运行时间将从目前的16小时内提速至10小时内。

  “G”动车试跑宁杭甬停靠福州动车场

  福州铁路部门有关人士说,7月1日杭甬和杭宁高铁将同步开通。这两条高铁设计时速达350公里。

  据了解,杭宁、杭甬高铁通车后,宁杭甬高铁全线将设南京南、江宁、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清、杭州东、杭州南、绍兴北、上虞北、余姚北、庄桥、宁波东(初期停靠)等站点。

  上述人士说,这条线路上,以后有“G”字头的高铁,也有“D”字头的普通动车。

  据了解,时速300公里以上的列车,跑的线路叫高铁;而将自带动力的车辆和不带动力的车辆编成一组列车,则称为动车组。D是汉字“动”的汉语拼音第一个字母,表示动车组列车;而G是汉字“高”的汉语拼音第一个字母,表示高速动车组列车。因而严格意义上说,目前温福、福厦、龙厦等线路只能称为客运专线,并不是真正的高铁。

  近日,网友@Jekey319发布微博称,看到时速300公里以上的高铁动车停在福州动车场内。图片显示,时速300公里以上的高铁动车车头和普通动车不同,显得更为倾斜平滑。

  昨日,记者从铁路部门了解到,这辆动车就是在宁杭甬高铁上试跑的动车,目前已离开福州。

  福州至北京将不再停靠上海

  记者了解到,宁杭甬高铁开通以后,从杭州出发,可以绕开上海,更快到达北方城市。因而在宁杭甬高铁的基础上,杭州到北京、天津、济南、青岛、宜昌、淮南等地,都有可能开通新的高铁线路。按每小时300公里的速度走宁杭高铁,预计杭州到南京要1小时左右。

  福州铁路部门有关人士透露,宁杭甬高铁开通后,福州到北京将改变线路,改走宁杭甬高铁,直接从杭州到南京,不再经过上海,然后走京沪线到北京。另外,福州到北京的D366次动车将改为G字头,在宁杭甬高铁上时速可跑300公里。届时,福州到北京将提速至10小时以内。

  记者了解到,目前福州至北京的动车D366,沿途走京沪、沪昆、杭甬、甬台温、温福线,全程运行时间为15小时31分,沿途停靠25个站点(包含始发和终到车站)。另外,目前,福州至北京还有K字头的车和Z字头的车,Z60仍需运行19小时47分,K46运行时间为34小时44分。

  目前,D366的车票价格为一等座965元,二等座673元。目前,G字头高铁定价标准高于D字头动车组票价,如果福州至北京动车改为G字头高铁,票价可能也会调高。

  上述铁路人士还告诉记者,福州铁路部门已准备派10名40岁以下的动车司机去上海学习高速列车驾驶。

  不过,对于上述信息,记者采访了南昌铁路局,有关人士表示,目前还不清楚,有待宁杭甬高铁开通后上级部门重新编制列车运行图。

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