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厦杭动车因故障停车94分钟 同次列车曾现故障

A-A+2013年2月18日08:14东方早报评论

  昨日16时40分许,厦门至杭州的D3214次列车,在行驶至宁波东站时停车1个多小时。多位网友发微博称是由于列车严重超员停车。而上海铁路局宁波段在其官方微博上解释为突发设备故障。  对于D3214次列车超员的说法,铁路部门有关人员昨晚告诉早报记者,事实上该列车没有超员,只是因超员警报器过于灵敏而发出了警报,因此才说是突发设备故障。

  无独有偶,武汉火车站官方微博昨日18时47分发布消息称,“G1017次武汉-深圳北,G528次武汉-北京西,D658次武汉-上海虹桥三趟列车因客流高峰,列车超员,造成晚点至18时50分左右开行。”

  网曝动车超载停车

  网友“瓜爸来了”昨日16时50分发布微博称,“D3214次厦门到杭州的动车,居然因为超载停在宁波快一小时了,现在不停地把人赶下去”。并于17时02分发出一张照片,附加图片说明:愤怒还有茫然的乘客!

  还有网友贴出一张“晚点公告”的图片,上有粉笔所写的“D3214次列车严重超员,晚点未定,请旅客到窗口退票或办理改签。谢谢!”但尚无消息证实或否认其为铁路部门所写。不过实名认证的某房产策划经理“V张小磊”说自己所在的周边车厢并无超载现象。

  同次列车去年曾现故障

  昨日17时34分和17时42分,上海铁路局宁波车务段在其官方微博上连发两条消息:“厦门-杭州D3214次列车运行至宁波东站突发设备故障,致使列车晚点。”“列车设备故障已经排除,于17时37分宁波东站开出。目前列车晚点1小时34分。因列车晚点给广大旅客带来的不便,铁路部门深表歉意。”

  另据了解,D3214次动车出现故障已非首次。去年6月24日,该车在运行中突发异常,铁路部门调用备用动车在晋江站组织乘客换乘。当时通报称车辆轴温传感器遭路面异物击打,导致车轴温度异常,引起安全装置报警。

  列车设计有一定超载率

  “车辆确实设计有一定的超载率,但都在正常行驶范围内。”昨日,有业内人士对浙江在线记者称,部分车厢人员较多引起承重轴等损坏是“有可能”的。

  而春运、暑运和长假列车超员已成常态。据公开资料显示,春运期间,铁道部规定要严格控制旅客列车超员率。铁道部春运办工作人员介绍,铁道部的旅客列车硬座超员率规定是:特快列车、双层列车严禁超员;双优列车始发不超员,途中超员率不超过20%;其他直通旅客列车始发快速、普快列车不超过20%,途中快速不超过40%,普快不超过50%。

  不过,上述超员率却似乎屡被突破。“@铁路徐州站”今年1月16日曾发布微博称,“青岛-广州东T159次列车超员60%,上海-西宁西K377次列车超员45%”。今年1月9日,青岛晚报的报道称,记者跟访青岛开往广州的T162次列车,“昨天,列车行驶到潍坊,就已经超员40%,而到了济南之后,列车超员达到100%。”

  (东方早报)

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