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福州地铁工地双线掘进 记者揭秘盾构机吊装下井

A-A+2013年1月11日07:18福州新闻网 福州晚报评论

 
  • http://fj.sinaimg.cn/2013/0111/U7931P911DT20130111071740.jpg地铁三角埕站盾构机即将掘进
  • http://fj.sinaimg.cn/2013/0111/U7931P911DT20130111071742.jpg地铁白湖亭站双线挖掘
 

  福州新闻网讯 10日记者从市地铁公司获悉, 继福州地铁1号线白湖亭站“海峡一号”盾构机始发掘进,日前,“海峡二号”在白湖亭站完成组装调试,已开始区间掘进。至此,福州地铁区间隧道首次出现盾构机“左右开弓”、双线掘进的壮观场面。同时,地铁1号线第三台、第四台盾构机也分别运抵三角埕站和三叉街站,并已顺利吊装下井,正在紧张组装调试中,预计下月底前将全部开始盾构掘进。

  白湖亭站盾构机双线掘进

  10日上午,记者来到地铁白湖亭站,沿着该站南端头井梯子走到负二层见到“海峡二号”盾构机,它的头部已钻进该站下行线隧道中,据福州地铁1号线08标段中铁三局常务副经理左凯生介绍,“海峡二号”去年12月1日运抵白湖亭站,经过一个月时间组装和调试,于今年1月3日开始隧道掘进。截至10日,已掘进6环,7.2米,预计将于2013年5月完成区间隧道贯通,到达葫芦阵站。

  记者从“海峡一号”盾构机掘进上行线的洞口往里看,已看不到尽头。左凯生说,去年9月20日“海峡一号”在白湖亭站首推掘进,截至10日,“海峡一号”盾构机在白湖亭站至葫芦阵站区间掘进725环,870米,预计2月初到达葫芦阵站。

  第三台盾构机运抵三角埕站

  随后,记者来到地铁三角埕站,从该站端头井沿着梯子走到地下17米处,见地铁1号线第三台盾构机已吊装下井,并完成组装,正整装待发。

  据地铁城门站至三角埕站区间盾构工区技术主管王颖介绍,这台盾构机是从德国进口的海瑞克复合式土压平衡盾构机,日前从外省运抵福州,计划1月底从三角埕站下行线端头井始发,6个月后到达城门站。在城门站掉头再次始发,最后在三角埕站上行线端头井出洞。他说,该盾构机在昆明施工时,一天最快可掘进16环,19.2米。三角埕站至城门站双线隧道总长1736.636米,区间施工总工期预计为一年。

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