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文国玮:时速30公里停车约需25米

A-A+2013年1月4日01:16新京报评论

  观点

  时速30公里停车约需25米

  城市交通规划专家、清华大学教授文国玮:

  新交规重罚闯黄灯是否合理?司机们“遇黄灯刹不住”的说法,是否属实?昨日,业内专家进行了分析解释。

  时速20公里停车约需15米

  文国玮说,交通规划中,黄灯主要起“清理交叉口的作用”,即信号灯切换之间,保证上个绿灯方向最后一辆车安全通过。但实践中,在一定距离内,汽车确实可能有刹不住的情况。

  文国玮解释,黄灯变红灯过程中,一般有三秒。绿灯变黄灯后,不让汽车通过,原理上是对的,但实施中比较难以控制。司机不知道什么时候亮黄灯。

  对于汽车距离停止线10米内能不能刹住车的问题,文国玮强调:“刹不住,这是肯定刹不住的。”

  他说,物理中,有一个概念叫“停车视距”,即车辆从发现障碍物,采取制动到完全停止的距离。在非高峰期,汽车在城市路口时速大约20到40公里间,相应对刹车距离也有要求。

  文国玮给出了一个公式。

  比如以每小时40公里的车速行驶,汽车的停车视距是45米,如果减去一个车身长度,要在停止线前停止就需要40多米。那么,30公里的时速行驶,停车就需要25米,20公里需要15米。

  专家建议安装绿灯倒计时

  有网友表示,如果闯黄灯也罚分,那么黄灯就失去意义,干脆直接采用红、绿两色信号灯算了。还有网友提出,可以安装倒计时信号灯来解决这个问题,读秒的红绿灯一样可以起到警示作用。但据报道,有交管部门表示,倒计时信号灯不适合城区的道路交通情况,暂时不考虑安装。

  文国玮并不认同交管部门的说法。“不能安装(倒计时信号灯)是不对的,城市交通的管理应该人性化。如果(汽车)越过停止线,按照规定就要罚你。但要从实际出发,如果说有一个绿灯,有一个倒计时,给大家一个信号,我想这个问题就解决了。”

  据央广报道

  探访

  20分钟6车闯黄灯

  昨晚17时30分许,记者在西大望路与百子湾路交叉口的红绿灯处观察发现,多数车辆已表现出对交通信号灯的警觉。

  17时58分,当北面的信号灯由红变绿后,停车线后的车辆纷纷驶过,在黄灯变亮后,渐渐驶近信号灯的车辆已开始减速慢行,中间一辆车在离停车线还有一个车的距离时,就将车停了下来,但最内侧车道上的一辆车还是不由地猛刹一脚车,车辆跑出停车线1/3后停了下来。

  “这种不会被罚,但如果黄灯亮后整个车身都驶出停车线,就会被拍照。”路边一名交通协管员说。

  记者发现,在多个红绿灯的路口,仍有许多车辆不能适应黄灯亮起停车的新规,在蒲黄榆路的一个信号灯前,20分钟内,有6辆车闯黄灯通过,为避免闯黄灯,3辆车急刹停车。

  案例

  急刹躲黄灯被追尾

  “2013新交通规则,我成了第一波吃螃蟹的人,正常行驶前车骐达见黄灯一脚急刹,我给他撞出去一个车身……”1月1日,孙先生在微博上讲述了他“被中招”的经历。

  昨日,孙先生回忆,当日他驾车在西大望路由北向南行驶,在即将到达信号灯时,以不到30公里/小时的速度运行,但绿灯变黄灯的那一瞬间,前车突然急刹,“根本轮不到你反应,我的车自重3吨,惯性太大。”最终,孙先生的车将前车追尾,对方后保险杠及尾门被撞坏,他的车没事,人也无碍。

  孙先生说,前车司机是在绿灯状态下刚好马上要过路口,“变黄没有任何征兆,过了就6分,没人受得了。”

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