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福州一区一策治八大拥堵区 早晚高峰二环拥堵

来源:福州新闻网 福州晚报2012年11月13日08:31【评论0条】字号:T|T

  焦点三:一区一策 治理八大拥堵区域

  福州市区道路交通总体良好,没有出现全面拥堵现象,只是在早晚高峰期间,部分重要交通节点二环个别路段存在比较严重的交通拥堵。通过实地勘察,福州确定以下交通拥堵点需要改善:西湖宾馆地区、湖东路——北大路路口、五四北——琴亭湖口、五四路——湖东路路口、五四路——东大路路口、五一路——群众路路口、工业路——上浦路路口、浦上大道——金洲南路路口、闽江大道——浦上大道。

  西湖宾馆地区

  现状:该区域周边集聚了省政府及相关省直机关、宾馆、宿舍、公园等,交通吸引较大,交通组织复杂,高峰期间交通拥堵严重。

  改善方案一:交叉口平面渠化方案,增加机动车道车道数和拓宽非机动车道宽度,并优化路口转向交通组织,西湖宾馆出口采用右进右出,离开宾馆车辆只允许右转进入北大路,规范交通秩序,减少冲突。

  改善方案二:增加立体过街设施,将行人和非机动车与机动车分离,缓解交叉口交通秩序混乱的问题,提高交叉口通行能力。

  湖东路与北大路

  现状:北大路机非混行造成4个车道通行能力大大降低,高峰期北进口道排队长度较长。

  改善方案:利用北进口两侧与现状路还有4~5米的退缩距离作为人行道,两侧各增设2.5米的非机动车专用道,北进口车道增加为3车道,提高进口通行能力。

  五四北路与琴湖路

  现状:五四北琴湖路口南侧没有过街人行横道,距离五四北跨铁路高架桥落坡点距离约250米,但无行人信号灯控制,从高架桥行驶下来的进城车辆速度较快,过街行人存在很大安全隐患;另外,由于行人过街导致路段交通流布连续,高峰期间容易造成南往北机动车拥堵至二环北路。

  改善方案:建议取消地面人行过街横道,原址增加行人过街天桥。

  五四路与湖东路

  现状:相交道路各为双向六车道,为典型化渠化路口形式,各方向进口道都已经展宽至4车道,只是南出口车道数现状只有2车道;此外,现状高峰期进入路口的人流量很大,超过安全岛服务能力。

  改善方案:新建过街天桥,将行人、非机动车与机动车分离,并拓宽南出口车道为3车道,提高路口通行能力。

  五四路与东大路

  现状:相交道路各为双向6车道,路口各方向进口道都已展宽至4车道。高峰期进入路口的人流量很大,超过安全岛服务能力,造成行人、非机动车与右转专用车道车流冲突严重。

  改善方案:新建过街天桥,将行人、非机动车与机动车分离,提高路口通行能力。

  浦上大道与金洲南路

  现状:路口各方向进口道展宽车道数不足,尤其浦上大道进口道排队长度较长,与出入万达广场地下车库车辆有所冲突,造成浦上大道交通拥堵;另外金洲南路路口没有设行人过街安全岛及避让标识标牌,行人与机动车秩序混乱。

  改善方案:通过路口渠化改善,增加各方向进口道车道数,增加行人安全岛,设右转专用道,增加避让行人标识。

  工业路与浦上节点

  现状:金山新区与老城区主要联系主要通道就是金山大桥——上浦路——工业路,出入城方向交通需求较大。

  改善方案:增加工业路与上浦路联系的定向匝道。

  闽江大道与浦上大道

  现状:地面采用环岛解决闽江大道和浦上大道辅道内转向交通转换,进入环岛的交通量过大,行车秩序混乱,造成环岛拥堵。

  改善方案:环岛内增加信号灯控制或改造成平面渠化信号口,规范秩序,提高运行效率。

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