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福州二环三大堵点将扩建 将思儿亭高架桥改为互通立交桥

来源:东南网—海峡都市报2012年11月2日07:26【评论0条】字号:T|T

  方案一:拆除隧道,需中断交通施工

  根据其中一种初步方案,需拆除规划红线范围内的建筑,但该方案拆迁难度大,并且洞顶两侧建筑几乎需要支护。在上部开挖施工可导致拱形结构平衡破坏,施工期间完全中断交通。

  据悉,该初步方案需完全拆除现状隧道,修建高边坡路堑道路,形成双向8车道。

  方案二:两侧隧洞拓宽,保持四联拱

  第二种方案维持象山隧道中间两个洞双向车道不变,将左右两侧人非混行隧道拓宽,各拓宽2个机动车道﹢1个人非混行道的隧道,机动车道和人非混行道设隔离墩隔开。扩建后增加4个机动车道,形成8个机动车道﹢2个人非混行道。开挖总宽度54米。

  该初步方案为扩建两个人非隧洞,改造完仍保持四联拱。因象山隧道本身为目前国内唯一的四联拱隧道,改造为更大净宽的四联拱隧道,技术难度高。

  方案三:扩为两个大的联拱隧道

  第三种方案保留原隧道中间联拱,拆除其余隧道结构,将隧道整体拓宽,形成双向8个机动车道﹢2个人非混行道的隧道。机动车道和人非混行道设隔离墩隔开。开挖总宽度51米。

  该初步方案为改造联拱隧道,扩为两个大的联拱隧道。其改造完成后单洞的净宽达到21米,为国内最大宽度的隧洞,技术难度最高,国内也没有改造先例。

  二环五四路口改造方案

  建议将思儿亭高架桥改为互通立交桥

  今年初以来,三环路全线贯通和北部进出城交通路日益便捷,五四路思儿亭高架桥至琴亭高架桥路段交通流量剧增,已成为市区北大门最拥堵的路段之一。

  相关部门透露,目前北二环五四路口24小时交通流量达到76029辆,高峰小时流量为5665辆,并呈现“12小时交通高峰”现象,已成为突出的节点之一。

  规划建议将思儿亭高架桥改造成互通立交桥,实现进出城车辆快速分流。目前这一方案还在进一步论证设计中。

  另据了解,正在建设的五四北路琴湖路口天桥桩基目前已完成7根,钢构已下料加工完成40%。计划2013年元旦完工。该天桥建成后将避免过街行人对机动车产生干扰,有助于缓解五四北路省体育中心段的拥堵。

  金鸡山隧道改造方案

  变成两洞双向8车道

  “金鸡山隧道拓宽改造前期工作已全面启动,环评报告书已委托市环科院编制;已完成项目建议书审批,工程可行性研究报告编制并评审,待修改调整后,即转入初步设计的编制;施工图招标文件已完成,工程量清单已编制完成。”昨日,福州市市政建设开发公司相关负责人介绍。

  根据初步改造方案,金鸡山隧道拓宽改造工程起于站东路、止于鹤林高架与东二环的落地处,全长1.56公里,其中隧道拓宽长度为576米(单洞长度),拟将现有各2车道的两个隧洞,分别拓宽成4车道,即机动车隧道单洞将由之前的9.525米拓宽至16.5米。

  拟新建匝道桥对接三八路

  此外,在隧道靠近鹤林新城方向,拟新建两条匝道,连接鹤林高架桥地面的道路。

  一是将新建鹤林高架桥左侧上匝道桥连接三八路和金鸡山隧道北洞,桥宽8.5米,总长233米;二是新建右侧下匝道桥连接三八路和金鸡山隧道南洞,桥宽8.5米,总长181米。还涉及地面辅道桥3座,均为跨越溪流;三八路交叉口拓宽重建桥梁。工程内容包括隧道拓宽、道路、桥梁、给排水、综合管线、路灯照明、绿化、电力及交通设施等附属工程。

  现有行人与非机动车道隧道保持不变。

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