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榕紫阳立交桥拆除 改平交路口疏散交通更快

来源:东南快报2012年10月7日08:18【评论0条】字号:T|T

  为何要拆

  紫阳立交桥已在一定程度上阻碍交通

  由于紫阳立交桥位于福州市核心区。随着机动车进程的加快、二环三环连接线的建设,六一路、古田路作为城市交通性主干道,今后将吸引大量城市机动车经由这里出行,而本节点也相应地承担更大的交通压力。

  据福州市城建部门相关人士介绍,紫阳立交桥在建设当初,车从桥上走(当时也没有红绿灯,红绿灯是后来加上去的),人和非机动车从桥下走,对维护交通秩序确实有不小的作用。而近年来,随着交通量越来越大,它已经起不了分流交通的作用,甚至会在一定程度上阻碍交通。

  原因一:改成平交路口疏散交通更快

  据了解,在交通量达到一定程度时,像紫阳立交桥这样的简易立交桥,四个方向会相互干扰,从某种角度来说,倒不如平交路口疏散交通来得快。因此,紫阳立交桥必须拆除。

  在采访中,有市民反映,为何不将紫阳立交桥改造成五里亭立交桥。对此,相关人士表示,五里亭立交桥是互通立交的,各个方向都可以用。而紫阳立交桥当初在建设时就受场地所限,没法建成像五里亭那样的互通立交。

  原因二:便于地铁二号线建设

  据了解,紫阳立交位于福州市轨道交通二号线和中心城区南北向交通主干道——六一路相交的位置,轨道交通施工期间,不论是对站点建设还是地面交通的影响都很大,为了使轨道交通二号线能顺利实施,并且减少二号线施工对中心城区的影响,也应提前对紫阳立交进行改造建设。

  如何拆除

  紫阳立交桥将分三步拆除

  那么紫阳立交怎么拆,拆除时如何确保交通秩序呢?相关人士昨日向记者透露,紫阳立交桥计划分三步拆除。

  据了解,紫阳立交桥地处交通要道,交通流量大,周边民宅、办公楼密集,环境极为复杂,拆除时为了确保桥下车辆、行人安全以及降低对周边环境的影响,采用桥面结构切割、吊装及运输,钢支撑设置,安全防护网设置及交通导改等关键工序。

  第一阶段:先行拆除六一路南北两处引桥部分,保留古田路、福马路引桥及圆盘。桥上仅保持东西向直行交通(考虑到拆除六一路南北引桥,要禁止重型车辆上桥,并且在圆盘六一路南北引桥处安装防护栏及交通标志),其余方向交通均通过桥下进行管制(采用限制转向等措施)。

  第二阶段:拆除古田路、福马路两处引桥部分,交叉口通过临时便道并采用信号控制,保证东西向和南北向直行交通,禁止左转交通。

  第三阶段:拆除紫阳立交其余部分(圆盘),交叉口通过临时便道并采用信号控制,保证东西向和南北向直行交通,禁止左转交通。

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