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福州火车站“黑的”市场很繁荣 “摩的”忙升级
来源:东南网  2010年12月01日07:49

在地下停车场,排了半天队,还可能会被拒载在地下停车场,排了半天队,还可能会被拒载

  “自从福州开始禁摩后,我就凑了两万多元买了一部二手桑塔纳。我除了熟路,没什么技术,不能开摩托车搭客,只有换个方向盘开汽车。”——“黑的”司机老陈

  东南网-海峡都市报12月1日讯 本网记者 张志宏 张超辉 文/图

  关注理由:福州火车站打的难,这是个顽症。

  车站广场地下停车场里,正规出租车拒载走近途,除非你给高价;地面上华林路口是一字排开候客的“黑的士”。拎着重重行李,走出火车站的旅客经常要面临两难的选择,投诉正规出租车拒载、拼客,效果甚微。很不情愿地去打“黑的”,又怕被宰,不少旅客只好望车兴叹。

  乘客的需求催生了“黑的士”的繁荣,一些原本开摩的的司机在禁摩后,干脆买了二手车加入“黑的士”的行列中。本报记者一连几天在福州火车站采访,探究福州火车站“黑的士”存在的乱象,以及催生这些乱象背后的规则。

  乱象一:“黑的”停路边“热情”揽客

  “你去哪里,坐车吧!”一名穿着夹克的黑的司机跑上前,热情地帮一名拖着行李的女乘客提包,女乘客吓了一跳,一把抢过行李躲到一边,可这个司机依然不依不饶,拖着行李将女乘客带到车边上,女乘客十分无奈,只好乘坐这辆“黑的”离开。

  11月27日晚9时,在华林路口记者看到了一排私家车,一共6辆,这些车大多是价格在10万元以下的家用轿车。一些司机坐在车内等待,也有的司机站在车外和其他司机聊天,他们时不时地都会往火车站方向看看。大约10时许,一列动车到站了,火车站的出站口突然热闹起来,这些司机也走向出站口的位置,在那里等待乘客出站。

  当晚的生意显然还不错,一字排开的6辆“黑的士”中有4辆都在这一轮中接到了客人离去,排在后面的“黑的士”随即排到了前方,记者看到,此时又有几辆“黑的士”冒了出来,自觉地排在了队伍的后头。

  这样的情形一直持续到凌晨1时,随着当天火车班次结束,这些“黑的士”也陆续载客离开。记者看到,不少“黑的”几乎都能做到一两单的生意。这些“黑的”要价与正规的士要价差不多,如一位乘客要前往仓山的学生街,“黑的士”开出的价格为30元。

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