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福州市鼓楼区年内禁行电动自行车(组图)
来源:海峡都市报  2010年03月31日07:22

 

福州市鼓楼区年内禁行电动自行车
    仓山汇达广场斜对面电动车一条街生意冷清
福州市鼓楼区年内禁行电动自行车
    因政策未明朗,连有脚踏的电动自行车也少人问津

 N本报记者 阙文龙 王勋 文/图

  核心提示:

  福州 市公安局昨日发布消息,福州市区限制超标电动车上路,将逐年分区域分步骤实施。对不符合国家标准的电动车,今年在鼓楼区域内限制通行,2011年扩大到二环路以内区域,2012年再扩大到三环路以内区域。

  “禁行计划”虽已初步明朗,但大家更关心的还是,政府究竟如何管理电动自行车 ?福州市政府法制办日前公布《福州市电动自行车管理办法 (征求意见稿)》后,在市民和商家中引起很大反响,大家纷纷针对关心的问题反馈意见,提出建议。行驶最高时速不超过15公里,合适吗?符合国标的电动车上牌后,有没有使用年限?合格电动车丢了发票,还能不能上牌?什么样的电动车才能列入产品目录管理?电动车违规处罚20元至50元,是不是太低了?针对大家关心的话题,记者昨日进行了调查采访。

  【热议焦点】

  焦点一:国标是1999年颁布的,是不是有点过时?

  “《福州市电动自行车管理办法(征求意见稿)》中指出,符合国标的电动自行车最高设计时速不得超过20公里,整车重量不大于40公斤。这个国标是1999年颁布的,现在已过去十多年了,是不是有点过时?”昨日,福州市区新权南路一电动车店老板陈先生告诉记者,近几年,电动车的技术已经得到很大改善,市区的道路也宽了许多,市民出于出行需要,希望电动车速度能快些。因此建议,考虑将电动车标准提高到“最高设计时速25公里~30公里,整车重量不超50公斤左右”比较合适些。

  在六一南路卖电动车的老板刘先生也认为,目前市区卖的电动车绝大部分时速超过20公里,重量超40公斤,连原来认为符合1999年国标的电动车,现在的实际时速都可达25公里~30公里。

  从市场反映情况看,时速20公里的电动车很少人购买。

  焦点二:行驶时速不得超15公里,合适吗?

  市民郑女士提出,这次电动车管理办法征求意见稿中提到“行驶最高时速不得超过15公里”,这个速度太慢了!满足不了出行需要。目前市区很多电动车的行驶时速都达到30~40公里,甚至50~60公里。

  黄先生说,他家住在金山,坐公交车不方便,只好每天骑电动车到五四北路上班,如果电动车时速在30多公里,要40分钟左右才能到达。如果限制电动车最高行驶时速在15公里以下,那从金山骑电动车,岂不是要走近一个半小时?相信生活在金山的不少电动车族都很失望。

  焦点三:电动车牌照 ,有没有使用年限?

  “政府对符合标准的电动车实行上牌登记管理,这个措施在全国不少城市都采用,那么,市民卖掉了电摩后,新买的符合标准的电动车上牌后,今后是否可以一直使用这个牌照?”家住宁化新村的林女士十分关心此事。昨日,记者在调查中,很多市民也提到这个问题,希望这次的电动车管理办法就牌照是否有年限、具体有多长时间能有个明确规定。

  “2003年福州市政府当时发放的电动车牌照是4年时间,但是电动车长期存在对城区交通管理带来一定难题,关键是政府要大力发展公交,增加公交线路,争取使绝大多数居民能比较便捷地坐公交出行。如果政府要限定牌照年限的话,建议考虑3~4年的通行时间,等这批电动车基本报废后,就当机立断,全面禁止电动车上路。”市民王先生建议。

  焦点四:电动车发票丢了,能不能报牌?

  “《电动车管理办法(征求意见稿)》规定,合格电动车报牌时要有本人合法有效的身份证明原件和复印件、购车发票等车辆合法来历证明的原件和复印件,以及车辆整车出厂合格证明原件和复印件。我的电动车已买3年了,发票和合格证早就丢了,是不是就不让挂牌了?”家住营迹路的李先生问道。

  在记者昨日调查中,不少市民反映,以前市区不少符合标准的电动车根本卖不动,电动车商为了降低价格吸引市民购买,又不愿意多交税,没有给购电动车的顾客开发票。那么,这些人购买的合格电动车是否也可以上牌?就此问题,昨日记者采访了福州政府相关部门。相关人士说,关于这类对象,目前暂时还没有具体的规定,虽然是合格电动车,但是没有发票,公安部门很难界定其来源。如果商家能补办购车发票或可作为证明的合法手续,就有望列入上牌对象。

  但该人士也坦言,具体的电动车上牌规定还在酝酿和修改中。

  焦点五:什么样的电动车才能列入产品目录?

  “这次由质监部门会同有关部门编制并公布符合现行国家标准的电动自行车目录,到底哪类电动车能进入这个目录呢?在北京、上海等地已列入当地电动车管理目录的电动车,是否在福州也可以列入呢?”新权南路负责新蕾牌电动车销售的老板林女士说。

  林女士说,政府加强电动车管理,他们很支持,希望政府部门能借鉴国内其他城市的好做法,对符合国家生产标准的正规厂家生产的电动车能给予优先考虑,因为正规厂家生产的电动车安全性能比较有保障。“这次福州市将公布符合现行国家标准的电动自行车目录会不会存在地方保护主义?是否会为了大幅减少合格电动车在福州销售和上路,只公布少部分的电动车目录?”仓山区 汇达广场斜对面的电动车一条街的车商刘先生等人十分关注此事。

  焦点六:电动车违规,罚20元至50元是否太低?

  吴先生看了《福州市电动车管理办法(征求意见稿)》后认为,《征求意见稿》规定,电动车驾驶人违反道路通行等规定的,处以警告,警告后不改正的,处以20元至50元罚款。首次违规仅仅是警告,警告不改正的才处以20元至50元的罚款,这个处罚太轻,能对违规骑电动车人起到教育作用吗?“福州城区交通较为混乱,主要是相当一部分的市民交通意识淡薄,骑着电动车闯红灯、逆行,如果这些违章行为不给予严厉制止,予以严厉处罚,福州市区交通要想得到明显改善,谈何容易?”在华林路一个省直单位上班的陈先生认为,对于违章的电动车应该加大处罚力度,或者让其站在路口维持交通秩序 半小时以上,使之得到教育。

  “福州市区的电动车杂乱有目共睹,要想规范、有序地管理电动车,希望政府这次整治行动要在销售源头、日常管理上下功夫,措施要严,制度要保持连贯性,不能‘一阵风’。”市民陈小姐说。

  【市场动态】

  各电动车厂家纷纷来榕“探底”

  记者昨日获悉,福州市政府28日发布将对合格电动车进行上牌登记,禁止超标电动车上路后,全国众多电动车生产商,已经派出代表来榕“探底”,与销售商研究对策。

  “28日,我们在浙江的厂家就派了一名市场销售主管来福州,打听福州市政府和相关部门可能会怎么做,并参加福州市交警等部门召开的座谈会。”一电动车老板林女士说。

  林女士说,这次福州市政府打算叫经销商和厂家回收超标的电动车,我们也正在与厂家商量。另外,我们也针对福州对电动车时速和重量的限制规定,打算与厂家商量,生产符合福州标准的电动车。

  福州一家规模较大的电动车维修店老板蓝先生说,现有电机功率在350W和部分450W的电动车经过改装,把电动车控制器上的限速线接上,并调整部分零件,可以把原来时速30~40公里的电动车降到时速20公里。

  未售的超标电动车 商家拟退给厂家

  昨日下午3时许,记者来到福州市区新权南路香格里拉大酒店 对面,看到这里销售闽煌、绿源和上海狮龙等电动车的店内只有两三名销售人员,店内没有一个客人。

  “这两天生意是两三年来最差的,连一辆电动车都没有卖出去,上午到现在来店里看电动车的只有三五个人。”昨日,一名销售人员说。

  该销售人员告诉记者,前几天店内一天可卖出五六辆电动车,自从29日福州各家媒体报道福州市政府将禁止超标电动车上路后,来店里看电动车的人少了,他们多在观望,打听价格是否降了,根本没有购买的意向。

  随后,记者又走访了金山大道、六一中路等电动车销售较集中的地方,电动车店内也是很冷清,销售人员比顾客还多。

  “我们打算把这些超标的电动车退回给厂家,因为超标的电动车在福州要禁行,我们不可能压货呀。”电动车老板陈瑞昌告诉记者。

  政策未明朗 连达标车也少人问津

  “我们店内这两天不但超标的电动车没有人购买,连符合标准的电动车也少人问津,偶尔才有几个人来店内逛逛。”仓山区汇达广场斜对面的一家电动车老板章先生说。

  章先生告诉记者,他们是国内较早销售知名品牌电动车的商家,2000年就进入了福州市场,所卖的电动车大部分是符合1999年国标的电动车,以前这些车一直不好卖。

  这次市政府发布说将允许符合1999年国标的电动车挂牌上路,他们还以为这个利好消息能带动符合标准的电动车销售,然而,这些合格的电动车也不好卖。

  章先生所反映的情况,记者在市区部分销售电动车的商家处也看到,这两天来看电动车的市民很少,连合格的电动车也很少人买,大部分市民仍在观望,看看政府还有哪些具体的电动车整治措施。