本报讯（记者 杜世成）小汽车出行尽量不要空载，我市今后可能对此有所控制。昨天，副市长裴金佳就“汽车尾气治理”等问题接听市长专线时说。

　　治理机动车尾气，我市连下重拳。裴金佳说，从明年1月1日起，我市将采取措施，从源头上降低柴油车上路行驶排放黑烟的问题。

　　明年起，我市还计划实施机动车环保合格标志管理。车辆将根据排放量的不同，分“绿标车”和“黄标车”，不同标志的车辆将根据路段、时段和空气质量做出临时上路限制，无环保标志的汽车禁止在市区行驶。此外，根据今年新修订的《厦门市环境保护条例》，机动车污染物排放超过规定标准的，责令停止行驶、将机动车移至指定地点限期整治，处罚上限由1000元提高到2000元。

　　裴金佳说，当前国家已经将碳排放减少40%定为2020年的减排目标，国家近几年也会出台相关政策控制排放，治理汽车尾气是一个系统工程，将是以后政府执政的一个方面，这也需要全社会一起努力，他呼吁市民出行尽可能选择公共交通。

　　同时小轿车出行尽量避免空载。他说，我市也在考虑学习英国等国家经验，对于载客量过少的小轿车进行限制，其实，目前我市有关交通管理法规已经有鼓励性的规定。

　　【相关数据】

　　一辆车年排放尾气

　　是车身重量的三倍

　　根据交警部门统计，截至今年11月，全市汽车保有量已有30.7万辆，机动车总量63万辆，新增汽车4.5万辆，预计全年新增汽车接近5万辆。

　　裴金佳算了一笔账：“机动车尾气已经成为厦门空气污染的重要污染源，研究显示，机动车尾气排放的二氧化氮和可吸入颗粒物占全市的五成和三成，而且据测算，一辆汽车一年排放的尾气是其车身重量的3倍。”

　　一辆BRT车一天运量

　　抵得上1000辆小汽车

　　裴金佳建议市民多乘坐公交交通工具。他说，我市的BRT就是很不错的公共交通，车辆准点，而且辐射面还在扩大。明年春节前后，同安西柯到同安城南线BRT将投入使用。

　　他说，全市BRT线路有3条，共220辆车，现在一辆车一天运载力抵得上1000辆小汽车，大大减少了市民出行的拥堵。

　　黑尾巴中巴明年逐步淘汰

　　对市民反映较为强烈的中巴车黑尾巴突出的问题，裴金佳表示，中巴车也要执行新的检测标准，对于实在无法满足要求的，可能采取置换等方式，逐步更新；如果不能实现更新改造，仍然超标排放，将逐步淘汰。目前，政府部门正在与中巴经营企业协商。明年建成三个公交车加气站在推广清洁能源方面，除了将全面销售执行“国Ⅲ”标准的车用成品油外，我市明年还将新增300辆天然气公交车，同时建成三个天然气公交加气站。

　　目前，已确定新建灌南、岛内湖滨南路和前埔北3个加气站，其中灌南加气站已开工建设，另外两个也将于近期开工。