5月16日18时58分,一榀重900吨、长32米的预应力混凝土箱梁精准落在福厦高铁泉州境内陈芹大桥12号和13号桥墩上,标志着福厦高铁正式进入线上架梁施工阶段,工程建设进程全面加速。

  福建省泉州市,是联合国教科文组织认定的海上丝绸之路起点。随着福厦高铁的加速建设,包括泉州在内的福建东南沿海将迎来首条真正意义上的高速铁路。

  福厦高铁是全国首条跨海高铁,也是福建省速度等级最高的铁路,设计时速350公里,正线全长277.42公里,北起福州市,途经莆田、泉州南至厦门和漳州市,全线共设7座车站。

  该条铁路地处福建沿海经济发达地区,工程建设难点多,特殊桥跨、交叉跨越多,桥隧占比85.41%,施工难度大。

  开工以来,各参建单位秉承建设管理单位东南沿海铁路福建公司提出的“八高九建”的建设理念,全力打造精品工程。

  在隧道施工中,参建单位配置混凝土喷射机械手、自行式仰拱栈桥、水沟电缆槽移动模架、大型侧卸式装载机、液压式衬砌台车等先进装备,全面实现机械化施工,显著提高了作业效率和施工安全性。

  承担福厦高铁5标、6标704孔简支梁预制任务的惠安制梁场,采用智能喷淋养护系统,自动控制温度湿度及养护时间,提升了梁体的养护质量,也达到了环保施工的目标。目前,参建单位中铁上海工程局集团正按照每天2榀梁的进度全力推进架梁工程,预计在2020年12月15日完成箱梁架设任务,为后续铺轨及其他附属工程施工奠定基础。

  福厦高铁于2017年9月30日开工建设,预计2022年建成通车。该条铁路北端衔接合福高铁、向莆铁路,南端衔接厦深、龙厦铁路,是京福厦高速铁路客运通道的一部分,也是长三角经海峡西岸至珠三角高标准客运联系通道。

  全线建成后福州和厦门之间的行程将大幅缩短,并实现包括泉州在内的福州、厦门、莆田、漳州、南平6个设区市“高铁进京”,也将助推福建海西城市群建设。

  文图:白杰 张兴宇