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李克强总理视察铁路总公司定调大交通体系

A-A+2014年9月29日17:21新浪福建 评论

  8月22日,中共中央政治局常委、国务院总理李克强来到中国铁路总公司考察并主持召开座谈会。他说,要立足构建大交通体系,统筹谋划铁路建设特别是加强中西部铁路建设,这既有助于促进新型城镇化,也有助于完善公共交通体系、推行节能环保出行方式,对补上发展短板、促进结构调整有“一石多鸟”之效。(24日中央政府门户网)

  22日,国务院总理李克强在与总公司规划部门同志交流时提到了构建大交通体系,统筹谋划铁路建设特别是加强中西部铁路建设。在总理话语间,我们明显的体会到未来铁路在大交通体系的重视程度和中西部铁路即将迎来建设高潮,中西部经济将依托铁路迎来新的机遇,新的增长点。

  构建大交通体系是李克强总理为铁路定下的主基调。铁路作为国家交通体系比重较大,国家在铁路上的投入较其它产业相比有着投入小、见效快、增长大的特点。而21世纪铁路网,随着“四横四纵”铁路网不断完善。中国一举依靠铁路拿下高铁大国的皇冠。周边省份依托高铁进入了一日经济圈,越来越多的民众通过高铁改变了自己的生活方式,拉动内需极为有力,而中西部则在国家铁路开发战略的统筹下,也纳入铁路建设投资目标。

  纵观李克强总理本次到总公司的的行程安排以及讲话,“加强中西部铁路建设”是其强调的核心要义。中西部由于经济、地理环境等因素横亘在前,严重拉低中西部经济发展。而中西部资源分布在我国地图版图上就尤如雄鸡肚子一样,极其有肉。但缺少交通网的建设,资源运输成本增大,效率低下。而国家推行城镇一体化战略则更需要铁路在此作为经济的桥梁。

  铁路一年来的改革有目共睹,货运改革、票价改格,一些在以往核心领域都自砸盘子,打破成规。铁路从以往强势的“铁老大”转变成市场经济的“店小二”,毕恭毕敬服务于市场经济规律。作为铁路改革中的一环,投融资领域也向民营资本放开。而作为中西部铁路建设,笔者认为,可以加大吸引民营资本通过投融资方式进入的力度,共同建设中西部铁路建设。毕竟,建设强大的铁路路网缺少了民间资本的投入必定会事倍功半。

  可以相信,未来铁路发展时代将继续它的黄金期,有总理的关心和铁路总公司全体职工上下一心的努力,中国必将依托铁路完成新型城镇化,完成产业结构调整的重要目标。

 

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