继翔安隧道之后

  6月15日0时起

  成功大道的梧村隧道、万石山隧道

  环岛干道的白城隧道、曾山隧道、金山寨隧道、黄厝隧道

  也将设置变道区

  以后通行效率更高啦

  为进一步提升隧道行车安全以及通行效率,由市大交通办牵头,委托清华大学交通研究所和市政设计院借鉴翔安隧道变道区的设计思路以及成功经验,提出了成功大道、环岛干道隧道群变道区调整方案,由市交警支队联合市公路局组织实施。此次变道区设置方案将于6月15日0时开始实施。

  梧村隧道变道区设置

  梧村隧道往演武大桥方向

  第一组:2/3(虚线250米)+间隔(100米实线)+1/2(虚线250米),变道区虚线段允许双侧变道。

  第二组:1/2(虚线250米)+间隔(100米实线)+2/3(虚线250米),变道区虚线段允许双侧变道。

  梧村隧道往杏林大桥方向

  第一组:2/3(虚线300米)+间隔(150米实线)+1/2(虚线300米),变道区虚线段允许双侧变道。

  第二组:1/2(虚线300米)+间隔(150米实线)+2/3(虚线300米),变道区虚线段允许双侧变道。

  万石山隧道变道区设置

  万石山隧道往演武大桥方向

  第一组:2/3(虚线250米)+间隔(100米实线)+1/2(虚线250米),变道区虚线段允许双侧变道。

  第二组:1/2(虚线300米)+间隔(100米实线)+2/3(虚线250米),变道区虚线段允许双侧变道。

  第三组:1/2(虚线250米)+间隔(100米实线)+2/3(虚线250米),变道区虚线段允许双侧变道。

  万石山隧道往杏林大桥方向

  第一组:2/1(虚线250米),变道区虚线段允许双侧变道。

  第二组:3/2(虚线250米),变道区虚线段

  文屏路出口匝道交通组织

  环岛干道隧道群变道区设置方案

  温馨提示

  一、此次变道区设置方案将于6月15日零时开始实施。

  二、为确保行车安全,不得在隧道内频繁且随意变换车道。仅允许在变道区内且不妨碍本车道及相邻车道车辆正常通行的情况下变道。

  来源:厦门日报