三明"孤岛":全站6人 职工上下班靠村民船渡
来源:东南快报 2012年05月24日09:35


上房山站,位于三明市莘口镇。1970年12月建成投入使用。目前全站仅有6名工作人员,是鹰厦线上一个普通的五等小站,车站两端的信号机之间距离共 1307米。车站虽小,但常有重要货物列车在站保留、会让、通过。安全问题显得格外重要。可小站交通不便,公路不能直达,职工上下班主要还是依靠当地村民的船渡。
“车站每天虽有一对通勤列车经过,但由于到达时间不太固定,只能选择船渡,若遇雨季河水涨高时,我们就只能滞留站内,等河水退去才能出站。”站长张永建说。
2010年对小站职工来说是很不寻常的。由于持续降雨,鹰厦线大面积塌方、断道,外面的人进不来,里面的人出不去,小站成了孤岛。职工从家里带来的蔬菜很快就吃光了,刚开始每天煮稀粥、吃榨菜,后来榨菜都吃没了,只能往稀粥里撒点盐巴,勉强填饱肚子。



车站建在深山里,附近并无村庄,3公里范围内仅有4户人家。常有山里的小动物跑到车站来,甚至有半尺长的蜈蚣和剧毒的眼镜蛇、竹叶青等,所以职工出出进进都倍加小心,段里发了些蛇药,以防不测。
由 于交通不便,职工们上班时得将一个礼拜所需的食材带到车站,但这些蔬菜可经不起长时间存放。几天下来,菜早就发黄脱水了。一到雨季,职工们头疼的还有另外 一个问题:潮湿。如果阴雨天气持续时间长,洗好的衣服会长毛,被子潮乎乎的也长毛,地板上都渗出一层密密麻麻的小水珠,好在职工们都很乐观,笑称自己是 “湿人”,盖的、穿的是“毛绒被”和“毛衣”。
小站职工休班时并无去处,日常娱乐生活极度匮乏。近年来,路局、车务段加大了“三线”建设的投入力度,车站配上了健身器材及书籍,如今职工们下班后能锻炼身体和阅读图书了。窗外,列车呼啸而过!一声长笛表达了对小站“守望者”们的问候和敬意。
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