三明"孤岛"：全站6人 职工上下班靠村民船渡

站长张永建站在月台上给职工开会

站长张永建的妻子和女儿利用休息时间坐着小船到车站看望他

上房山站，位于三明市莘口镇。1970年12月建成投入使用。目前全站仅有6名工作人员，是鹰厦线上一个普通的五等小站，车站两端的信号机之间距离共 1307米。车站虽小，但常有重要货物列车在站保留、会让、通过。安全问题显得格外重要。可小站交通不便，公路不能直达，职工上下班主要还是依靠当地村民的船渡。

“车站每天虽有一对通勤列车经过，但由于到达时间不太固定，只能选择船渡，若遇雨季河水涨高时，我们就只能滞留站内，等河水退去才能出站。”站长张永建说。

2010年对小站职工来说是很不寻常的。由于持续降雨，鹰厦线大面积塌方、断道，外面的人进不来，里面的人出不去，小站成了孤岛。职工从家里带来的蔬菜很快就吃光了，刚开始每天煮稀粥、吃榨菜，后来榨菜都吃没了，只能往稀粥里撒点盐巴，勉强填饱肚子。

连续多日的大雨，使山上流下的水量剧增 车站人手少，在确保列车运行安全的同时，还要处理铁轨上的垃圾

车站建在深山里，附近并无村庄，3公里范围内仅有4户人家。常有山里的小动物跑到车站来，甚至有半尺长的蜈蚣和剧毒的眼镜蛇、竹叶青等，所以职工出出进进都倍加小心，段里发了些蛇药，以防不测。

由 于交通不便，职工们上班时得将一个礼拜所需的食材带到车站，但这些蔬菜可经不起长时间存放。几天下来，菜早就发黄脱水了。一到雨季，职工们头疼的还有另外 一个问题：潮湿。如果阴雨天气持续时间长，洗好的衣服会长毛，被子潮乎乎的也长毛，地板上都渗出一层密密麻麻的小水珠，好在职工们都很乐观，笑称自己是 “湿人”，盖的、穿的是“毛绒被”和“毛衣”。

小站职工休班时并无去处，日常娱乐生活极度匮乏。近年来，路局、车务段加大了“三线”建设的投入力度，车站配上了健身器材及书籍，如今职工们下班后能锻炼身体和阅读图书了。窗外，列车呼啸而过！一声长笛表达了对小站“守望者”们的问候和敬意。