加快建设京福高铁南平段、南三龙铁路南平段

来源:大武夷新闻网  2013年01月21日09:36

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武夷山东站片区效果图武夷山东站片区效果图

  报告摘登

  认真组织实施迎接高铁时代到来行动方案,提前谋划并大力推进与高铁配套衔接的交通、旅游、城建、物流等项目建设,确保与高铁同步投入使用。加快建设京福高铁南平段、南三龙铁路南平段,推进浦建龙梅铁路、衢宁铁路南平段前期工作。

  简介

  京福高铁即北京至福州的高速铁路。这条铁路由京沪、合蚌、合福铁路组成,从京沪高铁安徽蚌埠站引出,合肥以北利用已经通车的京沪高铁连接,然后再接合肥至福州铁路客运专线至福州。合福铁路客运专线自合肥枢纽引出后,经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山,江西婺源、上饶,福建武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清,沿闽江北侧引入福州枢纽福州站。

  线路全长813公里,设计时速为350公里,预计2014年建成通车。其中南平境内197.3公里,设武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北4个站。京福高速铁路建成后,从福州坐火车到武夷山仅需1小时,从福州到北京,将从目前的16小时缩短至7个多小时。

  数字

  2012年是京福高铁南平段建设飞跃之年,当年完成投资56.3亿元,占计划投资任务的107.7%,自开工以来累计完成投资138亿元。去年,京福高铁南平段已全面完成拆迁任务,381个开工点(71座隧道、132座桥梁、140段路基、涵洞38座)全线开工。目前完成路基工程1560多万立方米,贯通隧道49座,完成桥梁主体83座。

  蓄势

  穿山越水,一线贯通,南连福州,北接北京。南平的高铁时代将与时速350公里的“高铁速度”一起呼啸而至。

  为迎接高铁时代到来,我市调整产业结构,重新规划城市轨道交通、现代服务业等产业发展新布局。目前,已经筛选确定了要落实推进的有关重点项目共96项,总投资981.32亿元。

  各级各有关部门加快项目建设,全面提升我市城建、旅游、商贸服务能力,满足高铁时代的需求。大力发展高档商务,在高铁核心区优先布局一批商务办公、娱乐休闲、城市综合体、会议会展等中高端服务业;积极推进现代服务业,充分利用高铁对原有线路货运能力的释放,加快老车站附近物流业发展,加快建设商贸物流城,积极推进“内陆港”建设,真正建设成区域商贸物流中心。

  以四个高铁站点为中心,通过高速公路、国省道等辐射全市十个县(市、区)城乡集镇,实现高铁与我市公路网顺畅衔接,增强高铁的集聚和辐射能力。与此同时,武夷山东、武夷山北、南平北、建瓯西等四座高铁站前新城正在规划建设,以高铁交通优势来提升南平中心城市、武夷


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